Содержание
Исследование проводится раз в год, начиная с 2011 года. В этом году в опросе приняло роль 6 000 человек в возрасте от 18 до 70 лет из Германии, Франции, Норвегии, США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке), Стране восходящего солнца и Китая — по 1 000 из каждой страны.
Главными темами исследования 2022 года стали общие потребности в мобильности, отношение к нюансам устойчивого развития, в особенности к электромобилям, и технологические разработки в карах. Опрос также был сосредоточен на обеспокоенности почти всех людей по поводу доступности личной мобильности и использования кара как неопасного средства во время путешествий, в особенности в свете пандемии Covid-19.
Наиболее 70% опрошенных боятся, что внедрение кара станет труднодоступным
Опаски по поводу способности использования личного автотранспорта нарастают — такой основной вывод, который можно создать из проведенного исследования. Возрастающая инфляция и, до этого всего, парящие ввысь цены на горючее сдерживают рост оптимизма, а именно, в Германии. Лишь 44% германцев считают вероятным переход на электротранспорт в ближнем будущем.
При всем этом наиболее половины опрошенных водителей Германии считают, что не сумеют воспользоваться личным автотранспортом, если стоимость на горючее вырастет больше, чем 2,80 евро за литр
Автовладельцы не готовы платить больше за экологически незапятнанный транспорт: 43% говорят, что высочайшая стоимость электромобилей не дозволяет им поменять обычную машинку с ДВС на электрокар. Большая часть опрошенных считает, что правительства должны принимать особые меры поддержки, чтоб создать легкодоступным как электромобили, так и возможность использования личного автотранспорта в целом.
Высочайшие цены и неразвитая инфраструктура (отсутствие довольно числа зарядных станций) сдерживает переход к экологически чистому транспорту и, а именно, к электромобилям. Две третьих опрошенных германцев считают, что недостаточно информированы о стоимости владения электрокаром. Большая часть — 62% опрошенных, — не задумываются, что сумеют дозволить для себя электромобиль в наиблежайшее время.
При том, что большая часть опрошенных признает значимость внедрения при изготовлении каров экологически незапятнанных материалов, они также не готовы платить за это больше — как и за новейшие виды горючего, такие, как водород.
В ожидании гос помощи
73% опрошенных боятся, что из-за больших цен на горючее внедрение личного автотранспорта может стать для их труднодоступным. И подавляющее большая часть — 82%, — считает, что обеспечить доступность каров это задачка правительства. 77% заявляет, что муниципальные органы должны создать так, чтоб экологически незапятнанные машинки не были дороже обычных.
Некие страны так уже поступают — так, в Норвегии, которая в этом году в первый раз попала в число государств, где проводился опрос, правительство предоставляет обладателям экологически незапятнанного транспорта различные льготы. Соответственно и толика тех, кто пользуется гибридными авто, в Норвегии выше, чем в 5 других странах — 26%. Но создать предстоит еще весьма много: Норвегия считается страной-лидером внедрения электротранспорта, но толика дизельных движков на дорогах тут 41% — во Франции, которая на лидерство не претендует, дизелей 46%.
Крепость на колесах
Почти во всем из-за пандемии Covid-19 люди стали больше употреблять личный транспорт. Большая часть опрошенных заявили, что пользуются собственной автомашиной не пореже 1-го раза в недельку. При всем этом в США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) больше половины — 59%, — говорят, что садятся за руль любой денек. При всем этом публичный транспорт хотя бы раз в недельку употребляет лишь 1/5 опрошенных, а раз в день — один человек из 10.
84% опрошенных заявили, что даже опосля окончания пандемии продолжат употреблять личный транспорт так же нередко, а 60% — даже почаще, чем до пандемии
Признавая личный кар принципиальной частью жизни, участники опроса приветствуют и внедрение новейших технологий. Большая часть опрошенных в Германии, к примеру, желали бы, чтоб их кар был подключен к вебу, чтоб в автоматическом режиме обновлять программное обеспечение и узнавать дорожную ситуацию. Наиболее половины приветствуют развитие систем помощи водителю, а один из 4 не отказался бы от системы автономного вождения в пробках. При всем этом беспокойство вызывает усложнение управления и возможность сбоя программного обеспечения, но в целом водители убеждены, что новейшие системы автоматизации помогают предотвращать ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб).
Наиболее половины опрошенных германцев планируют употреблять для поездки в отпуск личный кар — больше, чем готовы отправиться отдыхать на поезде либо самолете, совместно взятых. При всем этом 69% считают, что отпуск совершенно не непременно проводить весьма далековато от дома — в границах досягаемости поездки на машине отдыхать и уютно, и неопасно.
