Южнокорейская компания Хэндэ расширяет модельный ряд – выпущен кроссовер Kona новейшей генерации. Кар различается техническими решениями, вначале он создавался для внутреннего рынка.
Производитель Хэндэ готовит к выходу еще одно поколение пользующегося популярностью городского кроссовера Kona. Согласно имеющейся инфы, кар животрепещущей генерации пользуется устойчивым спросом.
Изначальное назначение машинки для внутреннего южнокорейского рынка предназначило наличие либо отсутствие неких штатных опций.
Детализированная информация о серийном варианте кроссовера новейшего поколения станет известна в марте.
В Хэндэ утверждают, что малогабаритный кар Kona последующей генерации будет выпускаться в нескольких модификациях. В первом случае речь идёт о традиционном ДВС, предусмотрены также гибридный и вполне электронный варианты силовой установки машинки.
Хэндэ наглядно указывает пример альтернативного подхода к созданию широкой модельной палитры тс с новеньким видом тяги – электронным.
Данная развивающая тенденция отражает ускоренную электрификацию модельного ряда известного корейского производителя. Уже на данный момент модификации с традиционным мотором и гибридным силовым агрегатом переняли некие конструктивные индивидуальности от электромобилей.
Кроссовер Хэндэ Kona новейшей генерации получит наиболее просторный салон и вместительное багажное отделение. Пассажирам второго ряда будет комфортнее, потому что место для ног возрастет на 78 мм. В то же время над головой для тех, кто находится во 2-м ряду, расстояние возрастет на 12 мм в сопоставлении с предшествующей генерацией данной модели.
Объём багажника изменяется, потому что задние сиденья складываются. Нужный объём отделения для грузов увеличивается до 723 л..
Представитель SUV-сегмента Хэндэ Kona новейшей генерации является наиболее продвинутым, потому что есть сходу несколько передовых систем помощи водителю.
Посреди их именуют модуль по предотвращению столкновений и систему удержания в избранной полосе. Предусмотрен также умственный комплекс по ограничению скорости, предусмотрен мониторинг «мёртвых» зон и адаптивный круиз-контроль.
