В 2023 году систему ОСАГО ожидают новейшие конфигурации: ответственность за отсутствие полисов планируется поднять. Не считая того, страховщики планируют прикрыть лазейку, при помощи которой водители с высочайшим КБМ ездят без полисов. Рассказываем, что еще принципиально знать про непременное страхование.
Содержание
Увеличение штрафов за отсутствие ОСАГО: их дают прирастить до 5 тыс. руб.
В 2023 году страховщики будут добиваться увеличения штрафов для водителей, которые ездят без полисов ОСАГО. На данный момент ответственность за это нарушение составляет 800 руб. и произвести оплату его можно со скидкой 50%. В случае, если таковой автомобилист станет виновником трагедии, потерпевшей стороне придется добиваться выплаты компенсации через трибунал — в рамках штатского иска, при всем этом у водителей часто не оказывается денежной способности, чтоб покрыть весь вред. С предложением поднять штраф до 5 тыс. руб. выступили в Русском союзе автостраховщиков (РСА).
Как направил внимание вице-президент Всероссийского союза автостраховщиков (ВВС (Военно-воздушные силы (флот) (ВВС, ВВФ) — вид Вооруженных сил государства, в функции которого входит борьба с противником, находящимся в космосе, воздушном пространстве, на земле, на поверхности моря и под водой, а также транспортировка десанта, доставка имущества и вооружения, воздушная разведка, разведка погоды при помощи летательных аппаратов)) и заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов, за практически 18 лет деяния закона о ОСАГО размер штрафа в Рф не индексировали.
Депутаты петербургского Заксобрания уже разработали законопроект, который должен повысить ответственность за отсутствие полиса. Так, если у водителя был полис, но в момент остановки инспектором ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) окажется, что документ просрочен, нарушителя предлагается штрафовать на 3 тыс. руб. Если же полиса у водителя никогда не было — то на 5 тыс. руб. Ожидается, что в 2023 году законопроект разглядят в Госдуме.
Как сказал Autonews.ru Ефремов, в истинное время происходит обсуждения самого понятия конфигурации величины штрафа за отсутствие полиса ОСАГО. Так, по его словам, еще есть одно ухищрение, на которое идут водители, чтоб понизить свою ответственность за езду без ОСАГО.
«Так, граждане стараются в полис не вчеркивать убыточных водителей с высочайшим коэффициентом КБМ. С одной стороны, полис на кар ОСАГО с работающим периодом имеется. Но если за рулем окажется шофер, который в полис не вписан, в этом случае штраф составит уже 500 рублей, а при резвой оплате (расчёту за купленный товар или полученную услугу) — 250 рублей. Такое положение дел не может мотивировать убыточных, нередко совершающих ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб), водителей на непременное и своевременное приобретение полиса ОСАГО», — cказал Ефремов.
В РС отметили, что не располагают точными данными по количеству водителей, которые ездят без ОСАГО. По их оценкам — это 10-15%.
Цены на ремонт будут изменяться с учетом подорожания запчастей
Любые три месяца страховщики будут обновлять справочники со средними ценами на запчасти: эти расчеты необходимы, чтоб оценивать выплаты для проведения ремонта в рамках установленных 400 тыс. руб. Так нередко обновлять данные страховщикам приходится опосля ухода из Рф ряда поставщиков автозапчастей: опосля этого ряд фаворитных деталей существенно подорожал. Сразу с сиим на рынке стали появляться новейшие поставщики, также неорегинальные и привезенные по параллельному импорта запчаcти.
Крайний раз страховщики проиндексировали цены 19 декабря 2022 года. Тогда, по сопоставлению с мартом 2022 года, средние цены на детали подорожали на 27,7%. Но по ряду деталей цены подпрыгнули на 100 и наиболее процентов. К примеру, за этот период времени лобовое стекло для модели Ауди Q7 подорожало с 90 910 тыс. руб. до 162 тыс. руб. Панель устройств с воздуховодом для Ауди A5 заместо прежних 167 тыс. руб. стоит 252 тыс. руб. Дверь багажника для Nissan X-Trail со 117 тыс. руб. подорожала до 200 тыс. руб. Передняя фара в сборе для Хэндэ Tucson со 72 тыс. руб. подорожала до 138 тыс. руб.
При всем этом цены по сопоставлению с ценами справочника по запчастям от 19 октября поменялись некординально. Как заявили в РСА, таковая динамика цен в справочниках сдерживает давление на тарифы по ОСАГО.
Уфимцев объяснил, что рост цен в справочнике по запчастям соответствует оценкам авто профессионалов, которые оценивали повышение цены запчастей, произошедшее с апреля-мая этого года, приблизительно на 30%. В осеннюю пору начали появляться новейшие каналы поставки запчастей, что привело к стабилизации цен на запчасти, а в неких вариантах даже маленькому их понижению.
Вероятное увеличение цены полиса ОСАГО: зависит от цен на запчасти
Согласно позиции РСА, конкретно сдерживание роста цен на автозасти — единственная возможность сдержать действующие тарифы на полисы ОСАГО.
«Цены на запчасти начинают понемногу стабилизироваться — основным образом, благодаря возникновению новейших каналов поставок запчастей. Это дозволяет ограничивать давление на тариф по ОСАГО, которое оказывают резко возросшие цены на ремонт каров. Мы возлагаем надежды, что таковая тенденция сохранится и в 2023 году, что будет значительно содействовать сдерживанию роста цен на полисы», — произнес Уфимцев.
В крайний раз изменение тарифного коридора на ОСАГО вышло совершенно не так давно — 13 сентября 2022 года. Тогда коридор базисного тарифа ОСАГО для большинства категорий автовладельцев расширили на 26% ввысь и вниз. В Центробанке это растолковали необходимостью отдать возможность страховщикам лучше учесть личные опасности водителей в критериях подорожания запчастей. Таковым образом минимальную базисную ставку для водителей легковых каров снизили с 2224 до 1646 руб., а наивысшую повысили с 5980 до 7535 руб. Для такси минимальную базисную ставку снизили с 2014 до 1490 руб., а наивысшую подняли с 12 505 тыс. до 15 756 тыс. руб.
По словам авто профессионалов, понижения цен на автозапчасти ждать не стоит, потому возможность очередной индексации тарифов ОСАГО в 2023 году очень высока.
Фиксация каров без ОСАГО при помощи камер: быстрее всего, не заработает
Несколько крайних лет МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности) и РСА пробуют сделать сотрудничество в части обмена данными о незастрахованных водителях и начать фиксировать машинки без ОСАГО при помощи камер. Любая из сторон гласила о полной готовности с их стороны и в Москве даже прошли тестирования автоматической фиксации этого вида нарушения. Но таковой вид контроля до сего времени не заработал. Как ведали Autonews.ru источники с обеих сторон, при объединении баз данных по ОСАГО и зарегистрированных каров, общая база вышла весьма «грязной». Из-за огромного количества некорректностей риск того, что штрафы за отсутствие полисов будут приходить на машинки с ОСАГО, до сего времени очень велик. На такие опасности в МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности) пойти не готовы. Потому, в наилучшем случае, работу над базой просто будут продолжать, но до о запуске пока речи нет.
ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) через приложение сделалось проще оформить
В приложении «Ассистент ОСАГО» в конце 2022 года возникла функция сотворения схемы ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) прямо на дисплее телефона при оформлении уведомления о ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб). Как поведали в РСА, шофер может изобразить на схеме размещение каров в момент ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) и сходу опосля него поставить стрелки, показывающие направление движения этих каров, также указать дорожную разметку и дорожные знаки.
Обновление размещено в интернет-магазинах мобильных приложений. Сначала грядущего года таковой «конструктор схемы ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб)» покажется в приложениях, работающих на базе приложения «Ассистент ОСАГО», в том числе — в мобильных приложениях страховых компаний, предоставляющих функционал «электрического европротокола».
При всем этом возможность составить схему ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) «по-старому» — нарисовать схему ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) на листке бумаги, сфотографировать его и прикрепить к электрическому уведомлению о ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) — не исключена из мобильного приложения.
Этот предел установлен законом о ОСАГО и не зависит от того, в которой форме — электрической либо картонной — оформлено уведомление о ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб).
Как напомнили в РСА, при оформлении ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) при помощи приложения, принципиально держать в голове о принципиальных аспектах. Так, если у участников ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) есть разногласия в отношении событий ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) и причиненного вреда, то при оформлении через приложение либо предел выплаты по ОСАГО составляет 100 тыс. руб. Если разногласия отсутствуют, то предел выплаты по ОСАГО составляет 400 тыс. руб. при выполнении фотофиксации данных о ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) при помощи специального мобильного приложения и 100 тыщ рублей, если фотофиксация не выполнена.
