Содержание
Цены на осаго кусаются
На Апеннинах авто страховка является неотклонимой, за руль без нее никак.
Итальянские страховщики дают виды автострахования, пересекающиеся с русскими. Это неотклонимая страховка, покрывающая вред, причиненный остальным на дороге. Доступна также личная страховка. Она, хотя и не неотклонима по закону, быть может полезна для покрытия при травмах либо смерти в итоге авто трагедии. В конце концов, это расширенное добровольческое страхование — таковой полис весьма дорогой, далековато не любой итальянец может для себя его дозволить.
Существует также так именуемая зеленоватая карта (Carta Verde), официально называемая интернациональным сертификатом авто страхования, который является документом, удостоверяющим реальность страхования во всех европейских странах.
Преимуществом автострахования в Италии будет то, что страхуют кар, а не водителя, потому хоть какой человек с работающим водительским удостоверением может сесть за руль, не будучи включенным в страховку.
На стоимость итальянского ОСАГО влияют такие причины, как размер мотора — чем он больше, тем дороже страховка, также стаж водителя и даже его пол. Так, дамы в Италии, в отличие от остальных государств мира, числятся наиболее осторожными и уравновешенными водителями, потому им страховка обойдется дешевле.
В Италии страхуют кар, а не водителя, потому хоть какой человек с работающим водительским удостоверением может сесть за руль, не будучи включенным в страховку
Еще есть ряд важных аспектов. Итальянских водителей оценивают по шкале от 1 до 18. Чем подольше застрахованный водит авто без аварий, тем ниже его рейтинг и дешевле страховка. Большинству свежеиспеченных водителей автоматом присваивается рейтинг 14. Например, даже если водительский стаж автомобилиста-иностранца составляет 20 лет, при попытке застраховать собственный кар в Италии он, скорее всего, будет занесен в 14-й разряд и заплатит за страховку приблизительно втрое больше, чем водители первого уровня. При ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) класс страховки автоматом снижается до 14.
Средняя стоимость годичного полиса ОСАГО в Италии в прошедшем году cоставила 353 евро (в пересчете на рубли около 26 тыщ) — на 30 евро дороже, чем в 2021 году.
353 евро составила средняя стоимость годичного полиса ОСАГО в Италии в прошедшем году. В пересчете на рубли около 26 тыщ
Львиная толика стремящихся хоть мало сберечь автолюбителей приобретают страховку онлайн. Если приобрести ее в «верный момент», разница будет очень осязаемой.
К слову, в неотклонимом порядке страховать нужно даже старенькые ржавеющие машинки, которые годами стоят в гараже. Ведь они являются действующими тс, все еще состоящими на учете, даже если не употребляются.
Инфляция не касается полиса
В Аргентине, невзирая на высшую инфляцию (по официальным данным, за 2022 год она составила наиболее 92 процентов), неотклонимая страховка фактически не подорожала и пока остается достаточно доступной. Сумма, которую автомобилист должен будет уплатить, зависит от цены тс — чем дороже авто, тем дороже страховка.
Например, за годичный полис для машинки стоимостью 2 миллиона песо, что по сегодняшнему курсу приблизительно составляет чуток наиболее 800 тыщ рублей, придется заплатить около 29 тыщ песо (порядка 12 тыщ рублей).
Аргентинское ОСАГО покрывает три вида вреда — косвенный вред, моральный вред и упущенную выгоду для третьих лиц. К слову, для заключения контракта о базисном страховании автовладельцу в Аргентине непременно нужно пройти технический осмотр кара, а полис страхования — постоянно возить с собой в бардачке.
Обычно, аргентинцы не ограничиваются базисной страховкой. На дорогах изредка можно повстречать автомобилиста, у которого в комплекте лишь только ОСАГО. С учетом этого граждане предпочитают воспользоваться большей защищенностью, пусть и за счет доп трат на расширенную страховку. Но вот на стоимость расширенной страховки инфляция повлияла впрямую. По итогам прошедшего года этот вид страхования зависимо от цены кара в среднем подорожал на 80-120 процентов.
Покрывает вред с припасом
Страхование кара на Кипре является неотклонимым, а его условия регулируются на уровне ЕС, потому изменяются изредка.
Стоимость русского аналога ОСАГО на полуострове Афродиты зависимо от возраста водителя в среднем составляет от 160 до 350 евро (приблизительно от 12 до 26 тыщ рублей). За эти средства можно рассчитывать на приличное покрытие в произошедшем по вашей вине ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) вещественного вреда третьим лицам на сумму до 1,2 миллиона евро либо вреда их жизни и здоровью до 33 миллионов евро.
Увильнуть от покупки полиса чуть ли получится, так как за управление каром без него законами Кипра предусмотрен штраф в размере до 300 евро. Не считая того, за езду без неотклонимой страховки может быть схлопотать лишение водительских прав на срок от 2 до 6 месяцев либо даже тюремное заключение.
Есть аспект — неотклонимая страховка работает не на всей местности Кипра. Покрытие вреда не распространяется на север острова, который официальная Никосия не контролирует с 1974 года. При заезде на авто в пределы непризнанной интернациональным обществом Турецкой Республики Северного Кипра (ТРСК) придется брать отдельную неотклонимую страховку. На одну недельку она обойдется приблизительно в 25 евро.
Стильно расширяться
В Южной Корее даже за мельчайшую просрочку по неотклонимой страховке штрафуют крупно и свирепо, стимулируя тем ответственное отношение к этому вопросцу. Вообщем, если вы уже были застрахованы, то приблизительно за два месяца страховая компания начинает для вас часто припоминать о истечении срока и необходимости продлить полис, предлагая самые различные варианты.
Стоимость страховки зависит от почти всех причин, включая возраст, водительский стаж, размер вероятных компенсаций и прочее. Понизить ее можно за счет езды без аварий либо маленького пробега.
Обычно, стоимость полиса колеблется от нескольких сотен тыщ до миллиона (либо наиболее) вон, что в пересчете на рубли составляет от 20-30 тыщ до 60 тыщ.
Корейская правоохранительные органы свирепо штрафует водителей, которые садятся за руль без страховки. Фото: Epa
Раз в год размер страховки возрастает в связи с инфляцией. К примеру, в 2022 году в среднем рост составил 4,5 процента, что сделалось поводом для вздохов и сетований водителей.
Подавляющее большая часть корейских водителей не ограничивается только неотклонимыми параметрами страховки, включая расширенные функции с увеличенными размерами компенсаций как себе, так и вероятным пострадавшим.
В случае ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) оба водителя звонят в страховую компанию, которая направляет собственных комиссаров, согласовывающих главные формальности. Сами водители, обычно, вместе не разговаривают. Если все обошлось без увечий и жертв, то почаще всего все выходит урегулировать без визитов в страховую либо полицию.
Не стращают даже штрафы
Во Франции без страховки и подтверждающей наклейки на лобовом стекле есть большой риск налететь на огромные проблемы. Ведь при первой проверке правоохранительные органы может выписать штраф 500 евро, а при повторном нарушении — 3750 евро. Также предусмотрены и остальные суровые санкции, в том числе лишение прав на срок до 3-х лет, конфискация «орудия злодеяния».
И тем не наименее, как подсчитал Государственный межминистерский комитет по сохранности дорожного движения, 800 тыщ французских водителей садятся за руль без страхового полиса в бумажнике либо бардачке.
Почему? Да поэтому, что страховка авто тут драгоценное наслаждение. Местные нарушители, обычно, люд, очень стесненный в средствах. Молодежь, безработные, обитатели бедных городских окраин. Всем остальным, а это все-же большая часть автовладельцев, любой год приходится раскошеливаться на почти все сотки евро.
Сами по для себя условия страхования изменяются редко, но накладность полиса ведет к новеньким предложениям. Все огромную популярность на данный момент приобретает автострахование на обговоренный заблаговременно годичный пробег машинки. Чем он меньше, тем полис дешевле. Например, одна компания при «базисном» страховании «паркетника» Nissan Qashqai при лимите в 10 тыщ км выставляет его обладателю (ноль ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб), опыт вождения выше 10 лет) тариф в 220 евро. В анлимитном варианте таковой полис стоит бы в полтора раза дороже.
Самый всераспространенный вид страховки — это аналог нашего ОСАГО, базисное страхование, как тут молвят, «в пользу третьей стороны». Во всех местных компаниях оно стопроцентно покрывает вред, нанесенный кару, здоровью пострадавших и остальные выплаты, которые в ряде всевозможных случаев могут добиться сумм со почти всеми нулями. Конкретно потому в страховом законодательстве Франции предусмотрен очень впечатляющий предел в 1,3 миллиона евро на возмещение таковых расходов в любом определенном ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб).
Любой год стоимость неотклонимой автостраховки вырастает, но возникают и новейшие виды скидок — к примеру, если у машинки маленький годичный пробег
По статистическим данным, средняя стоимость «базисной» годичный страховки в прошедшем году во Франции составила около 480 евро. Она вырастает из года в год. В прошедшем году полисы подорожали на два процента по сопоставлению с 2021-м. В этом году, о чем уже было заявлено, стоимость поднимется еще на 3-5 процентов, что в критериях сегодняшней неслыханной инфляции вызывает ропот и недовольство посреди водителей.
Обозначенная выше сумма, как и все среднестатистические, очень обманчива. Ведь все виды автострахования подчиняются принципу «бонус-малус».
Новенькому, лишь что получившему права, присваивают коэффициент «1». Это означает, что у хоть какого страховщика он будет платить полный тариф. Например, за «малолитражку» Peugeot-208 кое-где под 500 евро. А шофер со стажем 13 и наиболее лет, у которого этот показатель снизился до «0,5» (при условии, что не было ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) по его вине), еще меньше — 280 евро.
Отметим, что при подсчете цены полиса также учитывается масса других причин, не говоря уже о функциях. В огромных городках полис на одну и ту же машинку обойдется дороже, чем в провинции, на 10-15 процентов. Схожая история зависимо от того, где находится неизменная парковка — на улице либо в гараже под домом.
