Компания Cadillac представила собственный 1-ый электрокар — кроссовер Lyriq. Заметим, что концепт-версия данной модели демонстрировалась еще в летнюю пору двадцатого, и на пути в серию кар фактически не поменялся.
Снаружи электронный внедорожник имеет стильную заглушку заместо сетки радиатора, также узенькие полосы фар и фонарей, хотя на товарной модели оптика все таки чуток пошире, чем у упомянутого макета.
Модельный ряд Cadillac
При всем этом у машинки как и раньше прочно сбитый обтекаемый кузов с «утопленными» дверными ручками, хотя от боковых камер создатели отказались в пользу обычных зеркал. Зависимо от комплектации, авто может иметь колеса поперечником от 20 до 22 дюймов.
По сопоставлению с концептом, в салоне товарного Лирика прибавилось физических клавиш и рукояток, но основную изюминка модели америкосы снова таки сохранили. Идет речь о едином 33,0-дюймовом мониторе на фронтальной панели, который тут делает роль и приборки, и веселительной системы. Данный монитор слегка изогнут и может повытрепываться широчайшим цветовым охватом (1 миллиардов цветов).
Управлять большинством функций можно как раз таки с тачскрина, хотя спецы Кадиллак все равно сохранили отдельный кнопочный блок климат-контроля. Любопытно, что пульты управления электроприводом фронтальных сидений они в первый раз расположил на дверях (как у Мерседес-Benz).
Для дорогих версий кроссовера свойственна отделка из древесного шпона и сплава. Повеселить пассажиров также призвана музыка AKG с девятью динамиками и система активного шумоподавления.
Cadillac Lyriq 2021-2022 построен на базе всепригодной модульной платформы, знакомой по новенькому GMC Hummer. Вообщем, на кроссовере данная «телега» все таки приметно проще — с задним приводом и обыкновенной пружинной подвеской.
Электрокар добивается в длину 4 996 мм, при колесной базе в 3 094 мм. Его ширина и высота равны 1 977 и 1 623 мм соответственно. Размер багажника «под шторкой» заявлен на уровне 793 л., а если сложить сиденья заднего ряда, то вместимость отсека растет до 1 723 л. При всем этом фронтального багажника у кара нет.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
На рынке внедорожник дебютирует в заднеприводном выполнении с одним электромотором мощностью 340 л.с. и 440 Нм. Таковая модификация весит аж 2 545 кг, и ее динамику в компании не открывают. В предстоящем кар обзаведется и вэдовыми исполнениями.
Машине положена литий-ионная тяговая батарея Ultium новейшего поколения, разработанная вместе с компанией LG Chem. Аккумулятор имеет емкость 100 кВтч, при всем этом для него типично довольно низкое содержание дорогостоящего кобальта.
Электрокару положено сходу несколько уровней рекуперации, при этом наибольший из их дозволяет двигаться «в одну педаль». Припас хода модели заявлен на уровне 483 км (по южноамериканскому эталону EPA).
Заряжать батарею кроссовера можно как от бытовой розетки, так и от терминалов неизменного тока мощностью до 190 кВт. При использовании крайних довольно всего 10 минут, чтоб восполнить припас хода на 122 км.
Что касается оснащения, то 1-ый электрокар Cadillac может похвастать системой «Super Cruise». Крайняя представляет собой адаптивный круиз-контроль с трассовым автопилотом.
На южноамериканском рынке прием заказов на Кадиллак Лирик раскроется в сентябре 2021 года, при всем этом заднеприводный вариант кроссовера оценили в 58 795 баксов (4,3 млн рублей по сегодняшнему курсу).
Любопытно, что в серию модель будет запущена только в первом квартале две тыщи 20 второго. Электрокар будут выпускать на заводе Spring Hill, что в штате Теннесси. На модернизацию данного компании южноамериканская марка издержит аж 2,0 миллиардов баксов, при всем этом еще 2,3 миллиардов уйдут на постройку рядом батарейной фабрики Ultium Cells.
Фото новейшего Cadillac Lyriq
Видео обзор и тест-драйв
