Сервисы каршеринга и такси решили восполнить свои парки авто «Москвич». О поставках со столичным заводом условились «Yandex» и «Ситимобил». Агрегаторы такси планируют закупить около 5 тыс. машин до конца года. «Москвичи», как ожидается, будут доступны юзерам в весеннюю пору. Для чего участникам рынка пригодилось такое обновление парков? И будут ли русские машинки воспользоваться спросом у клиентов сервисов? Выяснял Григорий Колганов.
Создание «Москвичей» началось на бывшем заводе Renault опосля ухода концерна из Рф. Сама модель — практически четкая копия китайского кроссовера JAC. Первым с сборочного потока сошел «Москвич 3» с бензиновым движком объемом 1,5 л и мощностью 150 лошадиных сил, а за ним — электромобиль. Кроссоверы поступили в продажу еще в конце декабря, и практически сходу в соц сетях они получили новое заглавие «адские колесницы». Юзеры сетуют на его комплектацию и высшую стоимость, которая, стартует от 2 млн руб.
Но агрегаторам такси, напротив, «Москвичи» показались симпатичными. Так, к примеру, «Ситимобил» уже за ранее условился с заводом о поставке 2 тыс. каров в 2023 году, а «Yandex Go» ожидает от компании наиболее 3 тыс. машин. Сейчас, по словам головного редактора журнальчика «За рулем» Максима Кадакова, русский кроссовер может стать суровым соперником для иномарок:
«»Москвич 3″ — это прямой соперник таковым карам, как Черри Tiggo 4 Pro либо Хэндэ Creta. По главным характеристикам они тоже весьма близки — вместимость, плавность хода, удобство, технические свойства. По оснащению салона это приблизительно та же самая Creta, другими словами эта машинка никак не ужаснее. Что не хватало в авто из первой партии, так это подогрева сидений».
Кроме сервисов такси, «Москвичи» покажутся и в каршеринге. В том числе «Yandex. Драйв» и «Ситидрайв», которые в 2023 году закупились машинками китайских брендов. Сервисы избрали логничную стратегию, считает автоэксперт Андрей Осипов. Но, по его воззрению, желающих арендовать «Москвичи» будет незначительно до того времени, пока будут доступны западные иномарки:
«Услуги предоставлять на кое-чем нужно, а что есть? Есть «Москвич». Его возникновение полностью разумно, поэтому что это единственное, что наиболее либо наименее может предложить русский автопром. Прирастит ли это популярность машин наиболее драгоценного сектора? Да, до того времени, пока они будут доступны в том же самом каршеринге и в такси. Плюс мы должны осознавать, что раз мы запускаем завод, то мы должны его загрузить гарантированным спросом. А со спросом-то у нас неудача, поэтому что этот же самый «Москвич» ценой в 2,5-3 млн руб. не достаточно кому увлекателен, соответственно, как можно обеспечить спрос? Естественно, муниципальными способами, обязав компании, которые предоставляют надлежащие услуги, их брать».
Всего «Москвич» планирует выпустить около 50 тыс. каров до конца 2023 года. В том числе 10 тыс. с электродвигателем, заявил мэр Москвы Сергей Собянин. На деньках к нему обратился депутат Мосгордумы с предложением поменять русскими машинками иномарки в автопарке столичного правительства. На данный момент он состоит в главном из седанов Тойота Camry. В воззвании отмечается, что фуррор «Москвича» нуждается в закреплении, а авто ветвь — в господдержке. Но ведущий телеканала «Авто24» Вячеслав Субботин колеблется, что в мэрии прислушаются к советы:
«Подмены автопарка на те машинки, которые выполняются локально уже были. Продукцию же необходимо куда-то сбывать, означает, будут распределять подведомственным организациям. Такие опыты проводили не только лишь в нашей стране, во всех моторизованных странах так делают. К слову, и в Москве то же самое было, когда производили авто «Бычок». Юрий Лужков конкретно так и делал. Были определенные льготы, но городские компании по большей части заставляли брать эти машинки».
Россияне пока не очень интенсивно приобретают «Москвичей» у дилеров. По данным агентства «Автостат», за январь продано три 10-ка машин. В числе их три электрокара.
Анонсы в вашем темпе — Telegram-канал «Ъ FM».
