Большая часть больших производителей мотошлемов употребляют аэродинамические тоннели для тестирования собственных товаров, так как это дозволяет провести глубочайшие исследования в практически настоящих критериях.
Shoei, например, употребляют систему для доработки шлема X-Fourteen/X-Spirit 3 для шестикратного чемпиона мира Марка Маркеса. С иной стороны, создатели обычно употребляют данные испытаний в аэродинамической трубе для улучшения аэродинамики и понижения подъемной силы на больших скоростях, но далековато не все шлемы предусмотрены для трека. Обыденные мотоциклисты также высоко ценят удобство и сохранность. Почти все штатские шлемы нет смысла тестировать на скоростях 200 км/ч и выше, а куда важней сделать настоящие дорожные условия.
По выше обозначенной причине Shoei установили низкоинтенсивный генерирующий дождик аэродинамический тоннель на заводе Ибакари, неподалеку от Токио. Новейший тоннель может генерировать температуру воздуха от -5 градусов Цельсия, чтоб инженеры могли осознать, как отлично шлем совладевает с холодом. Большенный вентилятор может эмулировать порывы ветра скоростью до 65 км/ч. В дополнение может быть добавление искусственного дождика.
Система дозволяет тестировать шлемы в разных погодных критериях, не выезжая за границы строения. Можно инспектировать герметизацию, вентиляцию, запотевание и остальные характеристики.
