Под капотом Manhart MH4 GTR находится 3,0-литровый рядный шестицилиндровый движок BMW S55 с двойным турбонаддувом. Обычный M4 DTM 2016 года создавал 500 лошадиных сил и 600 Нм вращающего момента. Обычное купе могло разогнаться до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Manhart наращивает мощность до 708 л.с. и 980 Нм. Тюнер выдавил из мотора доп лошадиные силы, модернизировав турбокомпрессоры и добавив набор турбонагнетателя.
Тюнер также установил новейшие интеркулеры, нагнетательные патрубки и карбоновый впуск.
Manhart получил все новое оборудование для работы с переназначением ECU, что существенно прирастило производительность кара. Тормозная способность купе не стала лучше, оставив обычную карбоново-керамическую тормозную систему стопроцентно постоянной.
Наружный вид DTM также различается благодаря набору деталей, добавленных Manhart. M4 обустроен фронтальным спойлером из углеродного волокна и боковыми юбками из углеродного волокна, которые тюнеры кутают потрясающей красно-белой ливреей Marlboro Motorsports. Он также имеет спойлер на кромке багажника и карбоновые накладки на зеркала.
Огромное крыло и диффузор — выдающиеся зрительные индивидуальности задней части, расположенные над 4-мя круглыми выхлопными трубами поперечником 100 мм, отделанными карбоном. Система выхлопа из нержавеющей стали имеет управление клапаном, заменяя обычную легкую титановую систему. Manhart также дает гоночные даунпайпы без каталитических нейтрализаторов, но они предусмотрены для экспорта. Двадцатидюймовые колеса Concave One, обтянутые резиной Michelin, завершают визуальную модернизацию единственного экземпляра, заменяя уникальные узлы, расположенные в шахматном порядке.
Не так издавна, наше издание писало о том, что тюнинг-ателье Manhart Performance доработало седан Ауди S3. Для чего брать Ауди RS3, если можно заказать 405-сильный S3 от тюнинг-ателье Manhart?
