Отделить полосы движения машин от пешеходных тротуаров, установить тросовое огораживание по осевой полосы, отремонтировать полотно трассы и залить его свежайшим асфальтом, который ляжет ровненьким слоем и будет длительно оставаться в безупречном состоянии — это то, чем занимаются спецы дорожного хозяйства при реализации нацпроекта «Неопасные высококачественные дороги». Все это дозволит создать жизнь людей страны наиболее комфортной и неопасной.
Содержание
Не просто числа
За год отремонтировали больше 16,8 тыс. км дорог, установили 233 тыс. дорожных символов, наиболее 2,3 млн м барьерного и 2,3 тыс. м пешеходного огораживания, смонтировали 2,3 тыс. светофоров, организовали освещение 653 км шоссе и улиц, нанесли 25 млн метров разметки, обустроили 1,7 тыс. км тротуаров.
Водителям сделалось проще добираться из одной точки страны в другую, жителям — попадать на прием к докторам, доставлять малышей в школу, отчаливать на работу и ворачиваться домой, ездить в гости к родственникам.
Но самый основной итог всех преобразований на дорогах — спасенные жизни людей. К 2030 году смертность в ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) обязана сократиться в 3,5 раза. Лишь за 1-ые 11 месяцев уходящего года в стране число аварий с пострадавшими сократилось на 5,2% — до 115 тыс. штук, в их сделалось на 5,7% меньше погибших и на 5,3% — покалеченых. Вклад нацпроекта «Неопасные высококачественные дороги» в такую динамику характеристик очень велик — лишь в этом году его мероприятия охватили 84 региона Рф — не считая Москвы и новейших субъектов — и 105 городских агломераций.
В рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» за год привели к нормативу 250 км федеральных трасс, а в процессе реализации другого федпроекта — «Региональная и местная дорожная сеть» — уложили наиболее 134 млн кв. м дорожного покрытия на 6 тыс. объектах. Наиболее чем четверть всего размера работ выполнена по договорам актуального цикла, когда подрядчик отвечает не лишь за сам ремонт, но и за следующее сервис взятых им на себя участков.
Особенное внимание дорожники уделяют трассам и улицам, ведущим к социально весомым и туристским объектам. Путь до больниц, поликлиник, детсадов и школ, центров соц услуг, а также подъезд к достопримечательностям стал наиболее комфортным для хоть какого транспорта. Для передвижения людей с ограниченными способностями здоровья адаптировали 700 дорожных объектов, где это было нужно.
Всеохватывающие решения
Сразу с ремонтом хоть какой дороги строители увеличивают ее сохранность: обустраивают пешеходные переходы, устанавливают светофоры, барьерное огораживание, дорожные знаки, наносят разметку. В данной нам работе дорожникам помогает Госавтоинспекция.
В половине регионов новенькими дорогами будут управлять умственные транспортные системы. Их развитие — задачка федпроекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства». Автоматика сама смотрит за потоками каров, погодными критериями и еще обилием причин, оптимизируя работу светофоров, меняя скоростные режимы, предупреждает водителей о вероятных опасностях.
Сразу идет подмена парка автобусов и троллейбусов. Федпроект «Развитие публичного транспорта» дозволил закупить 333 новейшие машинки — 23 троллейбуса и 310 автобусов на газомоторном горючем. Все они оборудованы для перевозки людей на инвалидных колясках, обустроены Wi-Fi-роутерами, usb-разъемами для зарядки девайсов пассажиров, системами климат-контроля.
Внимание — людям!
Обитатели городов, где идет ремонт улиц, и обыкновенные водители стают всеполноценными участниками нацпроекта «Неопасные высококачественные дороги». С 2019 года с помощью официального интернет-ресурса дорожного нацпроекта, через социальные сети, «Карту убитых дорог» и остальные системы оборотной связи от их поступило наиболее 300 тыс. воззваний. Зачинателями ремонта почти всех участков дорог стали местные обитатели. Сотворено целое движение публичных контролеров, контролирующих работу дорожников. В его ядро вошли 500 человек из 84 регионов страны. Они участвуют в планировании работ, контролируют их проведение, помогают принимать готовые объекты.
Чтоб дорожники могли соответствовать высочайшим требованиям публичных контролеров, для их разработаны наиболее 30 программ увеличения квалификации. Доп проф образование уже получили 8 тыщ профессионалов.
Особенный ценность — детям. Напомнить им о правилах неопасного поведения посодействовала Всероссийская онлайн-олимпиада «Неопасные дороги», еще одна часть федпроекта «Сохранность дорожного движения». В ноябре в ней приняли роль 4,5 млн учеников 1-9 классов.
Особенные случаи
Сберечь в три раза
Добираться из центра Калуги до отдаленных населенных пт, входящих в городской округ, за полчаса заместо полутора помогает северный обход столицы региона. Его участок Анненки — Жерело протяженностью 21,7 км был достроен в этом году. Транзитный транспорт, фуры и грузовики пошли по новейшей дороге, разгрузив улицы и проспекты, по которым сделалось намного легче ездить местным водителям.
Путь к познаниям
По участку трассы Екатеринославка — Тамбовка — Константиновка, который проходит через село Покровка в Амурской области, — пролегают маршруты 2-ух школьных автобусов. Его привели в нормативное состояние, что очень упростило и уменьшило по времени доставку малышей на занятия и возвращение их домой. Не считая того, в Покровке находится фельдшерско-акушерский пункт. Благодаря нацпроекту «Неопасные высококачественные дороги» время получения медпомощи пострадавшими и заболевшими из близлежащих населенных пт приметно сократилось.
Детские радости
Дороги, ведущие к детским садам и учреждениям доп образования, привели в порядок на Ставрополье. Путь туда малышей стал намного наиболее удобным и неопасным. Создать это удалось благодаря реализации нацпроекта.
Разделение потоков
Подмосковные дороги за год получили 50 км тросового огораживания, 7,5 тыс. катафотов, на их установили 150 новейших светофоров, выстроили 60 км тротуаров, обустроили 300 новейших пешеходных переходов в комфортных для людей местах, над 1,2 тыщи «зебр» установили освещение. Особые точечные улучшения провели в 300 местах, куда сотрудникам ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) почаще всего приходилось выезжать для дизайна ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб), снизив тем аварийность. Местные власти употребляют способности нацпроекта «Неопасные высококачественные дороги», чтоб накрепко развести встречные потоки машин, добавочно защитить пешеходов, тем спасая жизни и здоровье людей.
Неплохой дороге — красивый автобус
Поставка 33 новейших автобусов марки НЕФАЗ в Пермь — тоже часть дорожного нацпроекта. Комфортные и неопасные, они оборудованы для перевозки маломобильных пассажиров, любой из их рассчитан на удобную перевозку практически сотки человек. Сократилось и время ожидания транспорта на остановках, и продолжительность пути до подходящей точки городка. За крайние три года столица Прикамья заполучила больше 110 новейших автобусов.
Автоматика решает
Выслеживать дорожную ситуацию в Тюмени разрешают 108 камер, способных оценить ситуацию на дороге, найти ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) и степень его тяжести, распознать остальные инциденты, подсчитать скорость движения потока. Таковой размер инфы дозволяет тонко регулировать дорожное движение в городке, оперативно направлять в точки ЧП критические службы, впору замечать потенциально небезопасные участки и проводить профилактику аварийности. Тем реализуя цели и задачки нацпроекта «Неопасные высококачественные дороги».
