1 апреля 2019 года Ульяновский авто завод объявил о разработке «Российского Прадо», другими словами джипа, который по собственной надежности будет сравним с знаменитым японцем. Тогда в сети даже возникло несколько демо изображений новинки, вот лишь серьезно данную новость никто не воспринял, сочтя ее за первоапрельскую шуточку.
Вообщем, спустя некоторое количество дней разработку таковой модели подтвердил управляющий УАЗа и холдинга Sollers Вадим Швецом, пообещав, что компания выпустит не один, а сходу семейство таковых каров. По его словам, предприятие уже располагает новейшей платформой, на которой планируется выстроить джип, пикап, монокэб, также маленькой фургончик.
Фото zrkuban.ru
Первым на рынке покажется конкретно джип, называемый «русским Прадо», при всем этом понятно, что новость будет представлять собой глубоко модернизированную версию УАЗ Патриот. Из размещенных рендеров можно прийти к выводу, что наружность кара станет наиболее современной, при всем этом понятно, что к работе над рестайлингом авто были привлечены спецы Центра стиля ФГУП НАМИ.
Судя по крайним новостям о данном проекте, освеженный Патриот обзаведется иным фронтальным бампером и другой сеткой радиатора, форма которых будет оптимизирована с целью создать джип наиболее травмобезопасным для пешеходов. На корме кара покажется новенькая дверь багажника, которая различается отсутствием подвесного запасного колеса.
Подпишитесь на наш канал в Телеграм
Фото pokatim.ru
Увидеть ее решили из-за того, что на имеющейся версии модели дверца провисает под весом запаски и закрывать / открывать ее становится проблематично. Судя по всему, на новеньком джипе данное колесо будет находиться под днищем.
А вот поменять остальные кузовные элементы на заводе навряд ли отважутся, так как это экономически нецелесообразно, ну и бюджет проекта не резиновый — всего 482 900 000 рублей либо около 7,4 млн баксов. Зато освеженный Патриот получит наиболее выразительную головную оптику. Возможно, фары авто сделают стопроцентно светодиодными, а их плафоны станут наиболее малогабаритными. Надлежащие патентные изображения уже «гуляют» по сети.
О особенностях салона «Российского Прадо» на заводе пока не распространяются, но понятно, что оснащение модели обязано стать приметно богаче. На это снова же указывают показавшиеся в базе Федерального института промышленной принадлежности патентные снимки, на которых изображен трапециевидный экран мультимедийной системы с 2-мя шайбами и шестью физическими клавишами. Ожидается, что конкретно таковой монитор и получит освеженный Патриот.
Плюс на джипе изменят и футляр центрального тоннеля: на нем покажутся вентиляционные дефлекторы, также закрывающиеся пластмассовой «шторкой» подстаканники и отсеки под различную мелочь. Машинку построят на лонжеронной раме, при всем этом передняя подвеска будет независящей пружинной, а задняя — зависимой пружинной. Таковая схема дозволит значительно сделать лучше маневренность и устойчивость кара, по сопоставлению с сегодняшним Патриотом.
Головная (в части тела человека или животного в которой находится мозг) оптика
Представители УАЗа также обещают, что переезд на новейшую «телегу» дозволит значительно повысить пассивную сохранность джипа. К слову, крепкость его конструкции уже проверили в серии виртуальных краш-тестов, при этом передние тесты проводились согласно серьезным требованиям EuroNCAP, другими словами столкновение происходило на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое покрытие.
На базе этих тестов спецы Ульяновского автозавода сделали вывод, что «Российский Prado» будет способен заработать как минимум 6,3 из 16 вероятных баллов при переднем ударе по этим же правилам EuroNCAP. Напомним, что итог имеющейся версии модели составляет 5,3 балла.
Под капотом джипа должен будет поместиться новейший 2,3-литровый бензиновый турбомотор ЗМЗ, который будет доступен в 2-ух вариантах мощности — приблизительно на 150 и 170 л.с. В базе он будет сочетаться в паре с механической коробкой, но не с сегодняшней, а с полностью новейшей шестиступной коробкой. Отметим, что в перспективе не исключено возникновение в линейке 2,2-литрового фордовского турбодизеля из семейства Duratorq, но это пока только на уровне слухов.
Серийное создание «российского Прадо» запланировано на 2020 год, и сдвигать сроки ульяновцы навряд ли будут — не дозволит подписанный с государством договор на получение безвозмездной субсидии. Заметим, что, согласно данному документу, в две тыщи двадцатом на предприятии должны собрать как минимум 1 750 таковых машин, но начала продаж серийных машин запланировано все таки на 2021-ый.
По подготовительной инфы, приблизительная стоимость на «Российский Прадо» от УАЗа будет варьироваться от 1-го до полутора миллионов рублей, при всем этом его главными соперниками на рынке станут китайские вэдовые вседорожники.
