Зависимо от степени аварийности автовладельца стоимость его полиса ОСАГО может различаться в пару раз. Разглядим на примерах. Собственник кара живет в Москве (территориальный коэффициент 1,8), ездит на каре Ford Focus (мощность мотора — 125 л.с., коэффициент мощности 1,4). Покупает полис ОСАГО сроком на год, при всем этом период использования не ограничивает. В полис вписан лишь он один.
В данной ситуации, если шофер — новичок, ему 18 лет, стаж вождения отсутствует, 1-ый год страхования: стоимость полиса ОСАГО для него составит 50 431 рубль при условии что страховщик установит для него наивысшую базисную ставку из вероятных.
При тех же критериях, но водителю 42 года, его стаж вождения — 21 год. При всем этом он часто нарушает правила дорожного движения и пару раз в год становится виновником ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб). Можно ждать, что страховщик также применит для него верхнюю границу базисных ставок из коридора, и стоимость полиса ОСАГО для него составит 67 734,71 рубля.
Водителю 42 года, его стаж вождения — 21 год, в течение 15 лет он никогда не становился виновником трагедии. Стоимость полиса ОСАГО для него составит 1 736 рублей, если страховщик изберет малый базисный тариф как для осторожного безаварийного водителя.
Некоторый «усредненный» автовладелец: водителю 31 год, стаж вождения — 12 лет, становится виновником трагедии один раз в пару лет. Можно смоделировать, что страховщик возьмет среднюю базисную ставку страхового тарифа, тогда и стоимость полиса ОСАГО для него составит 7 480 рублей.
Наиболее широкий тарифный коридор дозволит страховщикам устанавливать наиболее четкие тарифы как для аварийных, так и для безаварийных водителей.
«Автовладельцев, обычно, не становящихся виновниками ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб), на дорогах большая часть — так, по данным РСА, наиболее 90% автовладельцев имеют скидку по системе «бонус-малус». А любой 3-ий шофер имеет наивысшую скидку в размере 54%, другими словами не был виновником трагедии в течение 10 лет либо наиболее», — сказал исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.
Расширение тарифного коридора в ОСАГО дозволит сдержать рост цен на полисы для осторожных водителей на фоне резкого роста выплат по неотклонимой «автогражданке», вызванного ростом цен на запчасти. Так, опосля вступления в силу 19 июня освеженных справочников запчастей, средняя выплата по ОСАГО лишь за один месяц выросла сходу на 13% и составила в июле 80,8 тыщ рублей. При всем этом средняя стоимость ОСАГО вырастает значительно наиболее неспешными темпами: за все 1-ые семь месяцев 2022 года она выросла приблизительно на 10%, до 6,2 тыщ рублей, добавил Евгений Уфимцев.
Также, по его словам, в июле инфляция, по данным Банка Рф, составила 15,1%. При всем этом если рост средней выплаты полностью соответствует этому показателю и даже его опережает — против 68,1 тыщи рублей в летнюю пору прошедшего года в июле этого она составила 80,8 тыщ рублей, увеличившись на 19%, то рост средней премии по ОСАГО от инфляции приметно отстает.
«Причина — в большой конкуренции страховщиков за безубыточных автовладельцев. Тот же фактор сыграет и на данный момент: опосля расширения тарифного коридора на 26% страховщики получат возможность не восполнить свои убытки от аварийных водителей за счет безаварийных, а устанавливать любому справедливый тариф», — отметил Евгений Уфимцев.
