Давно ожидаемый электронный пикап от компании Tesla будет запущен в создание посреди последующего года на Гигафабрике в Техасе, при всем этом его технический индивидуальности до сего времени кажутся мистическими. Рассказываем, что понятно от Tesla Cybertruck сейчас.
Премьера Tesla Cybertruck свершилась в ноябре 2019 года, тогда компания обещала начать его выпуск в конце 2021 года, но не смогла это обещание выполнить, старт производства пару раз откладывался, животрепещущий предел — середина 2023 года, но без четкой даты. В свежайшем отчёте компании Tesla для инвесторов о результатах работы в 3-ем квартале текущего года обозначено, что на Гигафабрике в Остине (штат Техас) начался установка оборудования для выпуска Cybertruck, а итальянская компания Idra отчиталась на данной для нас недельке о том, что подготовила к отгрузке в США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) самый большенный в мире пресс массой 9000 тонн — конкретно он будет «печатать» кузов Cybertruck, выполненный, как было заявлено во время премьеры, из толстой прочной нержавеющей стали.
Кузов — самая магическая сейчас изюминка Cybertruck: на самом деле, это броневик, которому будут не жутки удары кувалдой и даже лёгкое стрелковое орудие, стёкла обещаны бронированные. В теории схожий кузов быть может нескончаемым, но пока не весьма понятно, как Tesla будет его сертифицировать и что будет с пассивной сохранностью, ведь ясно, что бронесталь и зоны деформации, гасящие энергию при ударе, вещи несопоставимые.
Наиболее того, в сентябре Илон Маск подтвердил, что Cybertruck будет амфибией и сумеет пересекать по размеренной воде реки, озёра и даже морские проливы. Это означает, что кузов должен быть герметичным и при большенный массе иметь припас плавучести. В роли движителей, быстрее всего, будут выступать колёса, так что скорость движения по воде будет маленькой.
Предсерийый Cybertruck в первый раз показался сначала этого года, он различается от макета 2019 года деталировкой, слегка изменёнными пропорциями и огромным дворником на лобовом стекле, при всем этом на веб-сайте компании до сего времени показан макет, а вот официальные фото серийной версии, которые мы тут приводим, на данной для нас недельке выплыли в пресс-релизе тюнинг-ателье Unplugged Performance.
Unplugged Performance — это в неком роде придворное тюнинг ателье Tesla, в том смысле, что его работа одобрена компанией Tesla, а основной дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен с супругой впрямую сотрудничают с Unplugged Performance и дают индпошив интерьеров электромобилей Tesla. Итак вот это ателье подготовило набор кованых колёсных дисков для Cybertruck, он получил заглавие Cybrhex, его дизайн разработал знаменитый Саша Селипанов, уроженец Грузии, имеющий опыт работы в Bugatti, Genesis, Koenigsegg и Lamborghini, участник бессчетных коллабораций, в том числе со швейцарским стартапом WayRay, за которым стоят выходцы из Рф. Набор колёс Cybrhex стоит от 5992 до 6795 баксов, но Unplugged Performance не будет их отгружать до начала выпуска Cybertruck, потому что полная спецификация пикапа до сего времени засекречена и обкатать диски не на чем.
Количество предзаказов на Cybertruck исчисляется миллионами, а прайс-листа пока нет — цены, заявленные в 2019 году, сохранить не получится из-за высочайшей инфляции. Технические свойства пикапа с веб-сайта Tesla убраны, в их, видимо, тоже будут внесены коррективы. В 2019 году говорилось, что трёхмоторная топ-версия пикапа сумеет разогнаться до 60 миль/ч (96,56 км/ч) за 2,9 с и проехать на одной зарядке наиболее 800 км. Что будет по сути, пока можно лишь гадать, но в любом случае Cybertruck — одна из основных новинок 2023 года.
