Тест-драйв Nissan Qashqai: внимание к деталям
С момента нашей крайней встречи с Nissan Qashqai, состоявшейся в самом начале 2018 года, модельный ряд, который компания Nissan официально реализует на местности Рф, приметно сократился. С этого момента японский автогигант из Йокогамы представлен у нас 4-мя более ходовыми моделями и они все являются кроссоверами: Qashqai, X-Trail, Murano и Terrano. Нужно сказать, что такое сокращение никак не воздействовало на общие позиции Ниссан в продажах и является специфичной зачисткой от неликвида. Ведь ни для кого не тайна, что некогда пользующиеся популярностью ниссановские легковушки крайние пару лет не воспользовались популярностью в Рф.
Принципиальная часть обновления — возникновение адаптивных светодиодных Bi-LED фар головного света. Они стопроцентно светодиодные, хорошо светят и красиво смотрятся.
Интересно, что во время той крайней встречи с еще дорестайлинговым Кашкаем на Европейском рынке уже во всю колесил освеженный кар, который до нашего рынка добрался лишь год спустя. Невзирая на то, что Кашкай уже не молод и не за горами премьера новейшего поколения, мы не могли обойти его вниманием хотя бы поэтому, что это один из самых фаворитных каров в собственном секторе. Nissan Qashqai можно повстречать фактически в любом столичном дворе, а с недавнешнего времени кроссовер к тому же завсегдатай каршеринговых автопарков.
Меня постоянно поражало. Вот прошло обновление. В перечне опций возникла непростая стопроцентно светодиодная передняя оптика с адаптивным освещением. А простые задние габариты светодиодные лишь отчасти. В поворотниках как и раньше галогеновые лампочки.
Снаружи кар посвежел: поменялись бамперы, оптика и капот. Расположившуюся в центре сетки радиатора ниссановскую эмблему обрамляет блестящяя буковка V, фары головного света обзавелись новейшей формой ходовых огней и эффектными светодиодными поворотниками. В палитру к 17-дюймовым (комплектации XE, SE, SE+) добавились колесные диски поперечником 18 дюймов. Они полагаются версиям (QE, QE+, LE и LE+). Ну а самая финансово накладная версия LE Top единолично комплектуется 19-дюймовыми колесами.
Одним из неопровержимых преимуществ Кашкая является широта выбора модификаций: два мотора, механика либо АКПП, фронтальный либо полный привод.
Любопытно, что в отличие от почти всех соперников Nissan Qashqai как и раньше доступен и с механической коробкой. При этом «ручка» предлагается и с базисным турбомотором 1,2 л и с 2,0-литровым атмосферником. Единственное ограничение – невозможность заказать МКПП в сочетании с полным приводом и богатой комплектацией. Тем Nissan закрывает нишу адептов «ручки», для которых предложений на рынке становится меньше и меньше. Bs тоже не стали мудрить и для теста мы избрали Nissan Qashqai с мотором 2,0 литра, бесступенчатым вариатором и полным приводом. Невзирая на то, что 144-сильный атмосферным реальный ветеран, данная версия является самой продаваемой. На ее долю приходится около 30 процентов продаж.
Приборная панель и руль, как у старшего Nissan X-Trail. В интерьер нет каких-либо приметных просчетов, да и на люкс он не претендует. Можно сказать, что отделка салона полностью соответствует цены.
Я еще помню, как на прошлой машине была размыта связь по педали акселератора, виной которой был вариатор CVT. Благодаря доработке гидротрансформатора ради наиболее ранешней блокировки, в освеженной машине ситуация пусть не кардинальным образом, но все таки приметно стала лучше. Отклики стали ровнее и резвее, кроссовер живее откликается на нажатие акселератора. Ожидать приходится лишь сначала хода педали, пока мотор не наберет обороты. Не считая того, коробку обучили достаточно правдоподобно имитировать переключения классической автоматической коробки.
Прикольная функция для гаджетоманов — мультимедийная система Yandex.Авто. В числе ее функций есть Yandex.Навигатор с онлайн пробками, голосовой ассистент Алиса, также остальные сервисы Yandex’а. При заказе Yandex.Авто вы получаете год веба в подарок. В предстоящем абонентская плата за месяц (предел 2 Гб) составит 250 рублей. Кто не желает платить излишнего сумеет пораздавать Wi-fi со собственного телефона.
Очередное приметное различие – звукоизоляция. Не даром в процессе обновления были проведены работы по добавлению доборной акустической защиты моторного щита, фронтальных арок, дверей и днища. Не считая того, возникло четырехслойное ветровой стекло и доп уплотнители дверей. С этого момента в салоне Кашкая сделалось тише в любом режиме движения, кроме интенсивного разгона, во время которого шумоизоляционные редуты прорывает рокот зависшего на больших оборотах мотора. Но топить в пол нет желания не только лишь из-за шума мотора. Даже официальные числа разгона до 100 км/ч, молвят о том, что этот не претендует на роль спринтера. Марш-бросок до «сотки» у кара с вариатором занимает наиболее 10 секунд.
В нраве Nissan Qashqai нет какой то водительской изюминки. Это обыденный городской кроссовер — то, что необходимо большинству клиентов.
Вспоминая о жалобах хозяев прежнего кара на твердость, японские инженеры модернизировали рессоры и установили наиболее мягенькие пружины. В итоге Кашкай стал плавнее и комфортнее, при всем этом пропала раскачка, а встречи с разнокалиберными неровностями проходят в наиболее умеренном ключе. Перекалиброванный электроусилитель руля активнее возвращает баранку в нулевую фазу, уменьшились наклоны в поворотах, сохранилась стабильность на высокоскоростной прямой, но огонька в маневренности как не было, так и нет. Почему? Да поэтому что она ему просто не нужна. Большая часть хозяев Кашкая не увидят никакой различия в повадках, ведь их и так все устраивало.
Среднему покупателю японского кроссовера куда важнее наполнение. Вот, к примеру, возникновение опционной медиасистемы Yandex.Авто, которую на Qahqai устанавливают прямо на заводе. Весьма комфортное устройство, коронной фишкой которого является навигатор с онлайн-пробками. Вкупе с мультимедийкой обладатель получает годичный договор с оператором связи с лимитом 2 Гб за месяц. Потом его можно продлить, поменять сим-карту на другую, или раздавать wi-fi со собственного мобильного устройства.
Выбор комплектаций широкий и это большенный плюс. Всего для Кашкая доступно 10 разных вариантов выполнения (включая версии с Yandex.Авто и самое драгоценное выполнение Top) по стоимости от 1 319 000 до 1 902 000 рублей. Есть где разгуляться.
Помните, сначала стать мы гласили о практически годовалом опоздании прихода освеженного Кашкая в Россию? Это соединено с тем, что все перечисленные выше конфигурации, касающиеся подвесок, звукоизоляции, опций вариатора выполнялись силами наших инженеров в согласовании с замечаниями и пожеланиями русских клиентов специального для внутреннего рынка. Пока таковой подход быстрее исключение из правил. Но, черт возьми, приятно, когда компания показывает схожее внимание и подход к делу. Основное, что Nissan Qashqai вправду стал лучше, сохранив при всем этом свое основное достоинство – соотношение «цена-качество», за которое он и пользуется популярностью все годы собственного существования на конвейере. Меж тем не за горами возникновение новейшего поколения кара и если он сможет сохранить этот баланс, то фуррор ему обеспечен. К слову, молвят, что сейчас новейший Кашкай покажется на русском рынке сразу со всей Европой.
Руслан Галимов. Фото Nissan.
Источник: CarClub.ru [09.07.2020]
Свойства Nissan Qashqai 1.6
- Qashqai 1.2115 л.с.1.2 л.6МКПП c 2017
- Qashqai 1.2115 л.с.1.2 л.1АКПП c 2017
- Qashqai 1.5 dci110 л.с.1.5 л.6МКПП c 2017
- Qashqai 1.6163 л.с.1.6 л.6МКПП c 2017
- Qashqai 1.6 dci130 л.с.1.6 л.1АКПП c 2017
- Qashqai 1.6 dci130 л.с.1.6 л.6МКПП c 2017
- Qashqai 1.6 dci 4×4130 л.с.1.6 л.6МКПП c 2017
