Содержание
Влага в машине: предпосылки, последствия, устранение.
Одна из достаточно всераспространенных заморочек, с которой сталкиваются обладатели каров в период межсезонья, в особенности обладатели далековато не новейших машин и почаще всего конкретно опосля окончания снежных зимних месяцев – это не попросту запотевание стекол, а возникновение огромного количества воды в салоне. Что созодать автосервисам, когда к ним с таковой жалобой обращаются клиенты? В чем причина завышенной влажности и как от нее избавиться, не допустив возникновения в предстоящем? Ответы на эти и почти все остальные вопросцы по данной теме вы отыщите в нашей публикации.
Неувязка возникновения воды в салоне, по сути свойственна для полностью всех каров и совсем не связана ни с их маркой, ни с моделью, ни с годами, ни с пробегом. Да, тс, выскажемся так, в возрасте, она более характерна, но от нее не застрахованы и обладатели довольно новейших машин. Потому спецам автосервиса постоянно необходимо быть готовыми столкнуться с воззваниями по поводу лишней влажности, имея в собственном арсенале действенные средства противодействия, а так же точные советы для клиентов.
Неудача в том, что масштабы данной трудности могут быть различны. От полного запотевания всех стекол «по кругу» с ярко выраженными потеками и большими каплями на элементах интерьера кара, до как бы малозначительных участков на отдельных окнах, которые, вообщем, со временем и в различных погодных критериях безизбежно получают тенденцию к повышению в размерах. Ну а первым признаком надвигающихся проблем вне сомнения является противный затхлый запах в салоне. Влажные коврики и внутренняя отделка – последующий шаг.
Было бы ошибкой считать, что виной всему неисправность системы кондиционирования воздуха. В случае ее неправильного функционирования обычно все ограничивается наиболее либо наименее серьёзным запотеванием стекол, но если вода возникает на сиденьях, стойках, полу и т. д. причину следует находить совершенно в другом. И находить как можно быстрее, так как завышенная влажность – это без преувеличения настоящая неувязка, весьма плохо влияющая не только лишь на комфортность нахождения в машине, да и что наиболее принципиально – на сохранность дорожного движения.
Ведь стекло-то постоянно можно протереть. Понятно, что излишние деяния отвлекают водителя от процесса управления транспортным средством, понижают его концентрацию, но вернуть обзор он способен довольно стремительно. Даже если для этого придется тормознуть. А вот скользкие коврики, скользкие педали…. Не нам для вас говорить, что может произойти, если нога вдруг случаем соскользнет с тормоза либо акселератора, если руки начнут скользить по управляющему колесу
Не считая того недозволено сбрасывать со счетов и тот факт, что переизбыток воды безизбежно приводит к повреждению определенных частей конструкции и декора кара: текстиль покрывается плесенью, на обивке крыши возникают грязные разводы и пятна, сплавы заржавевают и т. д. Все это совершенно точно приводит к понижению остаточной цены машинки и цены ее перепродажи. При этом плесень, вроде бы вы ни считали ее животворящим пенициллином, быть может очень небезопасна для здоровья людей, склонных к аллергическим реакциям. Ну и не только лишь.
Так что СТО, предлагающее своим клиентам действенные методы борьбы с лишней влажность, оказывают им очень важную, очень животрепещущую услугу, значение которой трудно переоценить.
Откуда в каре завышенная влажность?
Существует огромное количество обстоятельств, из-за которых кар, выскажемся так, промокает изнутри. В осеннюю пору, в зимнюю пору и частично в весеннюю пору воду приносит на коврики в главном влажная обувь. Если не стряхнуть ноги, до этого чем сесть на кресло, снег на башмаках начнет таять во время движения и стекать многоводными струйками вниз. Кто-либо когда-нибудь сливал эту воду из ковриков наружу? Вот то-то и оно! А еще много в особенности даровитых эстетов, которые брезгуют резиновыми ковриками, используя только текстильные. И как вы думаете, куда вода девается из их каров?
Оставленная на заднем кресле поле прогулки под проливным дождём куртка, вымокший зонт и проч. тоже сухости не добавляют: печка стремительно прогреет салон кара и влага улетучится. Но куда? И не запамятовывайте про мокроватый воздух, достаточно стремительно попадающий в салон через открытые двери, окна либо крышку/дверь багажного отделения. Спустя некое время температура в салоне меняется и вода конденсируется…
Плюс предпосылки, выскажемся так, технологического порядка, содействующие скоплению воды: дефектные оконные рамы, изношенные и уже фактически крошащиеся (либо очень твердые) резиновые уплотнители, забитые дренажные отверстия и желоба водостоков, неплотно закрывающиеся дверные стекла, зазоры в лючке на крыше и т. п. вещи также приводят к напитыванию салона влагой.
Протекающий из-за разных повреждений кузов еще наиболее проблематичен: вода может просочиться вовнутрь через ржавчину на крыльях, колесных арках, дверях и порогах либо дырявый поддон багажного отделения, через приросшие в силу старения тс либо опосля ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) зазоры и неплотно прилегающие кузовные панели. Все это предпосылки, которые обладатель кара может не замечать (либо не придавать им подабающего значения) в течение достаточно долгого срока. Но в протяжении всего этого срока они будут творить свое влажное дело во время непогожей дождливой либо снежной погоды. И только когда идет весьма мощный, практически проливной ливень в особенности внимательные автолюбители сумеют увидеть, что некие уплотнения – самые неплотные уплотнения – совершенно не так герметичны, как хотелось бы.
Особо уязвимые места
Где следует находить скопления воды? Вот ее самые любимые места в салоне кара (и не только лишь):
- В пространстве для ног водителя (в районе педального узла) и пассажира: вода обычно интенсивно накапливается под ковриками, попадая под внутреннюю обшивку.
- Внутренние стороны лобового стекла из-за изъянов уплотнителей
- Ниша для запасного колеса из-за проникания воды через колесные арки задней оси, заднее стекло (все те же больные уплотнители) и/либо засорения дренажных отверстий.
- Для сдвижных люков на крыше (различного размера и сделанных из различных материалов): уплотнения впереди и по краям, также сливные каналы либо дренажные шланги для дождевой воды.
Почему запотевают окна изнутри?
Как мы установили, вода и влага могут просачиваться вовнутрь кара по-разному. Это может произойти через одежку, также из-за каких-то нарушений плотности либо протечек. И в принципе в этом нет ничего жутко, это полностью закономерный и беспристрастный процесс, так как все мы знаем, в котором климате мы живем. Естественно, кто-то в наиболее теплом, кто-то в наименее – страна-то большущая, но дождики и снег у нас случаются везде, при этом с неколебимой регулярностью.
Но если влага в машине не удаляется из салона естественным методом либо принудительным (вентиляция, постоянная сушка ковриков и т. д.), она накапливается в каре и стекла запотевают изнутри. Поэтому что влага обычно оседает в местах, где температура ниже среднего для рассматриваемого помещения/размера значения – в нашем случае на оконных стеклах. Из-за наиболее низких внешних температур водяной пар опять становится водянистым и проявляется на стекле крохотными каплями. Другими словами вода конденсируется.
Прохладный воздух поглощает меньше воды, чем теплый. Это отлично видно в зимнюю пору, когда конденсируется воздух, которым мы дышим. Вот почему влажность также указывается как «относительная влажность». Пример (из школьного учебника физики, просто чтобы вы лучше сообразили, о чем мы): при 10 градусах Цельсия воздух может хранить девять граммов воды на кубический метр, при 20 градусах Цельсия – 17 граммов – практически вдвое больше.
Вот почему запотевание стекол в главном происходит в осеннюю пору и в зимнюю пору, и конкретно потому конденсат скапливается в наиболее прохладных местах кара.
Что помогает от запотевания стекол в машине?
Ездить с запотевшими стеклами очень не рекомендуется. Если окна влажные изнутри, водителю нужно сперва протереть их замшевой тканью (Совокупность различных и взаимодействующих тканей образуют органы) либо салфеткой из микрофибры. Эти материалы непревзойденно впитывают воду и не оставляют позже разводов либо неухоженных следов.
Когда движок прогрет до рабочей температуры, вентиляция, направленная на лобовое стекло, обычно сохраняет его сухим и без запотевания. Но достижение рационального режима может занять пару минут, в особенности днем, когда лобовое стекло еще весьма прохладное. Убыстрить процесс поможет как раз протирка и устранение излишней воды уверенными движениями салфеткой.
Если лобовое стекло повсевременно запотевает и мокро изнутри, поможет лишь кропотливая проверка кара. Нередко влага попадает вовнутрь через полностью определенные неплотности, потому в качестве первой советы быть может временная заклейка периметра стекла скотчем. Если опосля этого оно остается сухим, означает, все дело в покоробленном уплотнителе который нужно поменять. Вообщем, на не весьма дорогих и совершенно старенькых карах с чисто экономической точки зрения куда рациональнее будет не связываться с уплотнителем и бросить скотч на месте.
Как удалить воду из машинки?
С напольными резиновыми ковриками все более-менее ясно. Если на их попадает вода либо снег опосля поездки коврики нужно непременно кропотливо высушить. В особенности, перед тем как бросить кар на долгое время без эксплуатации. В неприятном случае существует риск образования плесени либо даже ржавчины в данной области. Мокроватые текстильные напольные коврики можно сушить в течение ночи на батарее, обогревателе либо (удел очень утонченных фантазеров) феном.
Для того чтоб высушить несъемное напольное покрытие, можно пользоваться древним дедовским методом, положив на него… газету и подождать пока влага не пропитает бумагу (лишь позже непременно уберите эту бумагу из салона). Так же сможете бросить кар в тепле с приоткрытыми окнами на некоторое количество дней. Но в осеннюю пору и в зимнюю пору реализация такового мероприятия вероятна лишь в отапливаемых гаражах.
Кандидатурой могут стать, к примеру, особые осушители, либо влагопоглотители – так именуемые силикагели. Они также достаточно отлично убирают воду из салона кара без включения вентиляции, понижая риск возникновения плесени и противных запахов. Их можно отыскать даже в самых очевидных хозяйственных магазинах и, естественно же, они продаются в почти всех магазинах автозапчастей, на интернет-площадках и т. д. Снутри содержится сухой поглощающий материал, который фактически, и делает всю основную работу. Целенаправлено держать таковой продукт и на СТО, предлагая своим клиентам доп сервисный гаджет по конкурентноспособной стоимости либо как некоторый приз/подарок в рамках работающей программки лояльности. Автовладельцы непременно это оценят, так как вещица полезна не только лишь в каре, да и совершенно в хозяйстве.
В качестве влагопоглатителя может выступить (лишь не удивляйтесь) наполнитель для кошачьего туалета. Ведь это тоже типичный силикагель. Его нужно насыпать в тканевые пакетики (либо даже в обыденные носки; отлично походит марля, из которой можно создать несколько мешочков среднего размера) и разложить по салону. Он непревзойденно впитывает воду не только лишь из звериных, да и из воздуха. Лишь не забудьте напомнить клиенту о том, что нужно часто поменять содержимое.
Удалять воду из резиновых напольных ковриков будет еще проще, если в пространстве для ног поставить миску с рисом (бюджетнее) либо молотым кофе (дороже). Боитесь, рассыплется? Марля в помощь снова – возвращаемся к изготовлению мешочков.
При продолжительном вождении влага также отлично испаряется за счет воздухообмена, когда подогрев врубается на максимум
Электронные комнатные осушители либо тепловентиляторы представляют собой более массивные средства. Но для их функционирования нужны 220 В, которые есть лишь у весьма ограниченного круга тс. Так что запустить их получится только в гараже, где есть розетка, либо же приобретя инвертер, повышающий напряжение.
Держать ли таковой гаджет в наличии на складе? Быстрее всего, естественно же, нет, но в преддверии сезона уместно заключиться на добротных критериях с парой-тройкой возможных партнеров, чтоб в случае необходимости они могли оперативно доставить пригодные устройства. Вкупе с инверторами. Снова же – подобные приборы полезны не только лишь в каре, да и в бытовом применении. О этом так же не примените сказать раздумывающему клиенту. Это будет доп мотиватором к покупке.
Ну, а если есть неиспользуемые по любым причинам отапливаемые площади их полностью можно сдавать, как отстойник для проветривания каров. Сколько держать кар? Здесь все зависит от количества воды снутри и температуры помещения. Но день минимум – совершенно точно. Далее уже смотрите по состоянию тс.
Как предупредить попадание воды в машинку?
Чем биться с кое-чем, как мы все отлично знаем, лучше в принципе этого не допускать. Потому основная рекомендация, которую сотрудник СТО может отдать клиенту, столкнувшемуся с данной неувязкой, обязана сводиться к данной нехитрой теореме.
Естественно стопроцентно избежать проникания воды в салон кара, в особенности в осенне-зимний сезон, нереально, но полностью реально существенно уменьшить ее количества. Создать это можно при помощи последующих малеханьких хитростей, в которые непременно посвятите собственных клиентов:
- В сырую погоду пытайтесь открывать двери, окна либо дверь/крышку багажного отделения лишь на куцее время, если опосля этого кар не будет эксплуатироваться в течение долгого срока.
- Перед высадкой в кар кропотливо стряхните грязюка с ног, чтоб в салон попало как можно меньше воды либо снега.
- Не оставляйте влажные куртки и т. п. вещи в машине подольше, чем это нужно.
- Во время движения отлично прогревайте салон, и временами на короткий срок проветривайте его. Маленький чисто эпизодический перегрев в стиле финской сауны так же не повредит.
- Часто проводите профилактическую обработку уплотнений при помощи средств по уходу за резиновыми изделиями. Они сохранят их упругость и высшую герметизирующую способность.
- Часто инспектируйте старенькые авто на наличие ржавчины.
Почему в машине не обязано быть воды?
Влага в каре влияет на комфортность передвижения в почти всех отношениях. Обзор очень усугубляется из-за запотевания окон, в особенности в черное время суток, что существенно наращивает риск злосчастных случаев. Но влага накапливается не только лишь на стеклянных поверхностях, да и оседает на обивке, коврах, электронике и сплаве в интерьере.
Потом на текстиле могут показаться пятна плесени и грязные разводы. Как легко додуматься, привлекательности кару они не добавляют. Не считая того споры плесени и скапливающиеся бактерии на тканях и обивке, также под пластмассовыми деталями вредоносны для здоровья и вызывают противные запахи, а так же аллергические реакции и заболевания (нарушения нормальной жизнедеятельности, работоспособности) дыхательных путей.
Излишек воды также может привести к ржавчине. Если уровень воды в нише запасного колеса в багажном отделении добивается мм, водителя будет тревожить не только лишь «плеск волн» за спиной, да и корродирующие днище кара (даже если он пока о этом не подозревает). К тому же в длительной перспективе подвергается угрозы крепкость фиксации резьбовых соединений и сварных швов (и не только лишь в багажном отделении).
В общем влага в салоне – это зло. С ней нужно биться всеми доступными средствами и больше никогда не «потеть»!
