В Калуге на новеньком предприятии налажен выпуск авто шин различного класса в рамках импортозамещения. Растёт и создание российских грузовиков, которые поставляются на русский рынок.
Родные шины
Завод Gislаved, входящий в шинный кластер Кордиант, также и в калужский автокластер, освоил порядка 80 процентов производственных мощностей. Мощность шинного производства составит 3,5 млн шин раз в год. В наиблежайшие полтора-два года все создание выйдет на проектную мощность. Фактически все сотрудники бывшего завода сохранили свои рабочие места. Штат обслуживающего персонала завода будет расти. Это соединено с повышением объёмов производства. О этом сказали на предприятии.
Основное отличие новейшего завода – импортозамещение. 6 новейших брендов авто шин от экономного варианта до премиум-класса очень нужны в нашей стране, также поставляются в ряд государств Африки и Латинской Америки. В главном шины нацелены конкретно на русского пользователя. Не случаем зимние шины испытываются в более грозных критериях на полигоне в Якутии.
Создание на заводе автоматизировано на 90 процентов. Огромное внимание уделяется вопросцам экологии. По словам генерального директора АО «Кордиант» Вадима Володина, на заводе удалось сделать высокотехнологичное создание и сделать выпуск авто шин, соответственных всем интернациональным эталонам свойства.
Собственный грузовик
Калужский автозавод АМО существенно прирастил объёмы выпускаемой продукции, что предвидено программкой поэтапного восстановления производственных мощностей опосля ухода бывшего собственника компании Volvo Trucks. За одну смену с сборочного потока сейчас выходит девять грузовых каров завышенной проходимости. С января завод выпускал 6 автомашин в денек, другими словами выпуск возрос на 50 процентов.
Генеральный директор АМО Андрей Александров отметил: «В этом году планируется произвести две тыщи каров. Оперативно сделать работу завода удалось благодаря нашему основному активу – коллективу АМО. Мы оказываем содействие в развитии компании и создаём удобные условия для служащих».
Фото: АиФ-Калуга/ Сергей Лялякин
На заводе на данный момент наиболее 300 служащих. Технологические способности завода рассчитаны на создание 10 тыс. грузовиков в год. Производственные мощности задействованы пока не на сто процентов, резервы будут вводиться в работу поэтапно.
Выход на новейшие характеристики стал вероятен благодаря планомерному перезапуску площадок опосля 20-месячного простоя и сохранению трудового коллектива -инженерно-технического корпуса и высококвалифицированных служащих. Предстоит решить главную задачку – обеспечить российского пользователя высококачественной автопродукцией, занять свою долю на рынке крупнотоннажных каров. Рынок грузовых автомашин уже несколько месяцев находится в размеренном растущем тренде, а постепенное повышение объёмов продукции завода дозволяет закрывать потребности дилеров.
Программка развития на 2024 год предугадывает предстоящее введение в строй запасных мощностей, планируется в сотрудничестве с большим интернациональным производителем и пуск новейших моделей автотехники.
К слову
Планируется к июлю прирастить количество выпускаемых грузовиков до 12 за рабочую смену.
