Главред журнала «За рулем» Максим Кадаков организовал тестирование предсерийной модификации седана «Аура». Эксперт дал оценку ее техническим возможностям на новой автомагистрали М-12 и в городских условиях.
Skoda представила более технологичную Octavia Combi 2024 года
Впечатления от свободного места в интерьере оказались положительными. Модель предлагает больше места для ног пассажиров второго ряда сидений, если сравнивать с Camry, хотя по ширине интерьера уступает ей. Оформление внутреннего пространства выдержано в двух цветах с черным верхом и белым низом. Такое цветовое решение придают салону изысканности. Качественная обивка из светлой натуральной кожи от поставщика из Рязани, 2-цветный обтянутый кожей руль, а также высококачественная стереоосистема подчеркивают премиальность модели.
Основное внимание в тест-драйве уделялось 1,8-литровому мотору с отдачей на 122 «лошадей», который взаимодействует с вариаторной коробкой от поставщика из КНР. Как сообщил автоэксперт, такой агрегат отлично взаимодействует с коробкой передач, предлагая значительный запас выжимной силы даже при скоростном режиме в 160 км/ч. При том, что «Аура» не относится к спортседану, она предлагает повышенный уровень комфортабельности за счет усиленной шумоизоляции.
Российская новинка также отличается уверенным управлением на обледенелом асфальте за счет растянутой базы колес и увеличенному весу на 90 кг по сравнению с «Вестой».
Медиальный расход бензина выходит в 8 л. на автомагистрали и почти 10 л. по городским дорогам, что считается оптимальным показателем, но по факту считается габаритный дисплей для седана.
Массовая сборка модели стартует в III квартале этого года. Новинка будет предлагаться как для госструктур, так и для массовой аудитории. Хотя точная стоимость еще не рассекречивалась, предварительно названная цена в 2 млн 500 тыс. руб. может меняться к началу запуска.
Читайте также о том, что российские инженеры разработали силовую установку, которая призвана работать при минусе 65 градусов за бортом.
