Согласно Федеральному закону «О неотклонимом страховании штатской ответственности хозяев тс», любой шофер должен оформлять ОСАГО (непременное страхование автогражданской ответственности). Это не до всех доходит, хотя полис в бардачке гарантирует защиту от почти всех бед.
Содержание
Столько никогда не платили!
До Новейшего года больше месяца, но автостраховое общество Рф торопится подвести промежные итоги 2023-го. Благо, беспристрастно говоря, гордиться есть чем.
Невзирая на рост цены запчастей и, соответственно, рост средней выплаты по ОСАГО, страховщикам удается сдерживать рост средней премии по ОСАГО. Автомобилистам не нужно разъяснять, что премией в автостраховании именуется сумма, которая выплачивается страховой компании при заключении с ней контракта. Это каждогодний взнос всякого застрахованного водителя, в просторечии — стоимость страхового полиса. По словам Евгения Уфимцева, президента Русского Союза Автостраховщиков (РСА), средняя премия по ОСАГО, показавшая незначимый рост (наименее 1%) в сентябре 2023 г., уже в октябре снизилась на 0,7%. На данный момент полис можно приобрести в среднем за 7 тыс. рублей — стоимость пары поездок на такси в хоть какой из столичных аэропортов. Если буквально, то по итогам 10 месяцев 2023 г. она составила 7901 рубль.
«В то же время, — сказал Евгений Уфимцев, — мы лицезреем, что средняя выплата по ОСАГО продолжает расти и добивается новейших рекордов. Так, в октябре 2023 г. она в первый раз превысила 100 тыщ рублей. Это выше, чем средняя выплата в 1-ые 9 месяцев текущего года. Также на 17% выше, чем этот же показатель за октябрь прошедшего года».
Протокол без протокола
Общая сумма выплат по итогам 10 месяцев 2023 г. составила в Рф 133,1 миллиардов рублей. Количество заключенных договоров приравнивается 34,4 млн. Автомобилисты отлично соображают, что в современных реалиях ОСАГО — это надежный продукт, который просто нужен, если не хочешь столкнуться на дороге с разборками опосля ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) в стиле 90-х. Почти во всем это соединено с пуском страховыми компаниями разных сервисов, позволяющих убыстрить получение водителями страховых средств. К примеру, кроме дизайна маленьких ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) без вызова офицеров ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) по европротоколу, известному у нас не один десяток лет, в этом году возникла ранее неведомая функция. Она именуется электрическим урегулированием.
Электрическое урегулирование убытков ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) по ОСАГО сводится к тому, что, если в трагедии нет пострадавших, столкнулись две машинки и повреждены лишь они, то пострадавший в ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб), оформленном по европротоколу, может направлять заявление по прямому возмещению убытков страховую компанию онлайн. Просто в одном из мобильных приложений (РСА — по адресу но можно и через веб-сайты компаний-страховщиков и даже на Госуслугах) нужно заполнить подобающую электрическую форму. Часть разделов будет при всем этом формироваться автоматом, подгружаясь из базы данных автострахования, которая передана от РСА АО «НСИС» — «дочке» Банка Рф. Если у участников ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) нет разногласий и выполнена фотофиксация, то сумма страхового возмещения составит 400 тыс. руб. Если разногласия у потерпевшего и виновника трагедии все таки есть, то сумма возмещения ограничится 100 тыс. руб. Корректность наполнения онлайн-формы и фотофиксации ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) уже на данный момент быть может оценена у клиентов неких страховых нейросетью без роли человека, бот и назначит сумму выплат. В эталоне в недалеком будущем уже через час опосля ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) всем пострадавшим карам будут начисляться надлежащие средства, и водители получат их на свои банковские карты.
Страховка всем миром
Одна из обстоятельств, по которой полис ОСАГО стал доступнее, — пуск перестраховочного пула 20 апреля 2022 г. Это типичная «касса взаимопомощи» для страховых компаний. Не тайна, что до недавнешнего времени они не очень охотно страховали неопытных водителей и тех, кто склонен к неосмотрительной езде. Для их вводятся завышенные коэффициенты и т. д.
Для того, чтоб создать полисы ОСАГО наиболее доступными для проблемных клиентов, и был образован перестраховочный пул. Сейчас за неумение либо нежелание неких водителей ездить по правилам отвечает не одна раздельно взятая страховая компания, выдавшая ему полис, а все страховое общество.
Без суда и следствия
По статистике все большее количество автомобилистов считают ОСАГО полезным и необходимым страховым инвентарем. Напротив, реальным проклятием на дорогах стают несознательные водители, которые принципно не приобретают полисы неотклонимого страхования автогражданской ответственности либо за маленькие средства получают заранее липовые филькины грамоты. Неувязка в том, что, если за вред по действующему полису ОСАГО платит страховая компания, то в случае отсутствия полиса у виновника трагедии пострадавшему приходится обращаться в трибунал из-за хоть какой царапинки на бампере.
К счастью, количество судебного урегулирования опосля ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) понижается. За 6 лет толика судебных выплат снизилась в 4 раза. На пике работы нерадивых «автоюристов» в 2017 г. толика всех оплаченных по суду убытков составляла 20,2%. Из их половина приходилась на штрафы, пени, неустойки. А по итогам 9 месяцев этого года лишь 5% приходится на выплаты по суду. «Такое кардинальное понижение толики судебных выплат — это огромное достижение и страхового общества, и регулятора — Банка Рф, и Верховного суда, и денежного омбудсмена, и итог деятельности рабочих групп в регионах, где высоки опасности жульнических действий в ОСАГО», — объяснил Е. Уфимцев. Глава РСА уповает, что и этот положительный тренд в 2024 г. сохранится.
