Время от времени устраиваются соревнования на экономичность авто. Для их специально строятся болиды-рекордсмены, не владеющие никакими плюсами, не считая 1-го — максимально низкого расхода горючего. А какую экономичность может показать рядовая машинка?
Машинка на водороде
Студенческий коллектив из Технического института в Делфте в Нидерландах в рамках проекта Eco-Runner установил новейший мировой рекорд на экономичность тс. Они спроектировали и выстроили кар Eco-Runner XIII, который сумел на одной заправке проехать 2488,5 км. Правда, заправлялся он не бензином, а водородом, а заместо мотора внутреннего сгорания в машине трудился электромотор.
Настолько поразительного результата удалось достигнуть благодаря отличному КПД энергетической установки и весьма малому весу кара. Из-за облегченного композитного кузова масса тс снизилась до 72 кг.
Рекордный заезд был осуществлен 23 июня 2023 года на 4,7-километровом автодроме в Иммендингене на юге Германии. Несколько человек попеременно управляли машинкой, удерживая скорость в районе 45 км/ч, допуская только недлинные остановки. Через 71,5 часа горючее в машине завершилось, и она закончила движение, установив новейший мировой рекорд.
Бензиновая экономичность
Меж тем, есть рекордные заезды и для машин на углеродном горючем. К примеру, французские студенты из лицея Жоливери в городке Нант выстроили аналогичный кар с движком внутреннего сгорания и на одном литре бензина смогли проехать на треке 3410 км. Тем, расход составил приблизительно 29 гр бензина на 100 км пробега.
Для обыденных машин таковой расход недостижим.
Рекорд по экономичности серийной легковой машинки установил австрийский авто гонщик Герхард Платтнер в 2006 году. На Skoda Fabia GreenLine, специально облегченной для заездов, на автодроме он достигнул экономичности в 2.21 л на 100 км пути. Из кара было удалено избыточное оборудование, сняты задние сиденья, установлены шины с низким сопротивлением качению и закрыты все щели, нарушающие аэродинамику кузова. Под капотом кара стоял дизельный движок 1.2 TDI CR мощностью 75 л. с.
Гонщик повсевременно держал скорость в 80 км/ч и старался проходить все повороты на треке без разгонов и торможений.
Скорость в 80 км/ч считается хорошей для экономной езды, потому что сопротивление воздуха еще невелико, а мотор на высшей передаче развивает достаточную тягу для избранного режима движения.
