Запотевание стекол — очень опасное явление. Белоснежная пелена может формироваться в один момент при проезде каких-либо участков трассы с разной влажностью. В сумерках либо ночкой при попадании в туман либо при движении рядом с водоемами можно увидеть, как сверху ветрового стекла выступает белоснежная пелена, распространяющаяся вниз и за минуту-другую закрывающая половину дороги. Естественно, нехороший обзор с места водителя может обернуться небезопасными ситуациями на дорогах. В неких вариантах биться с запотеванием тяжело, потому что к беспристрастным природным факторам время от времени добавляются и внутренние неисправности тс, провоцирующие образование конденсата.
Содержание
Течь печки
В первую очередь запотевание может возникать при повреждении радиатора печки либо его патрубков. Появляется течь антифриза, который накапливается за центральной консолью и испаряется. Пары спирта разносятся системой вентиляции и преобразуются в белоснежный налет на стеклах. Найти повреждение можно по запаху в салоне, а также по сокращающемуся уровню охлаждающей воды в расширительном бачке. Испарина возникает на стеклах практически сходу опосля включения обдува и проходит по мере прогревания кара. В этом случае придется разбирать печку и поменять радиатор.
Фильтр и заслонка
Бывают и наименее тривиальные неисправности. К примеру, за время летней эксплуатации может засориться внутрисалонный фильтр, доступ забортного воздуха затрудняется, из-за что система вентиляции начинает гонять тот воздух, который уже есть в салоне. Из-за различия во влажности и температуре появляется конденсат.
Схожий эффект наблюдается при выходе из строя электро-пневмоклапана системы рециркуляции. Он является частью климатической установки и отвечает за доступ забортного воздуха. При его активации запирается заслонка, которая не дает наружному воздуху попадать в салон. Это может пригодиться, когда кар проезжает места с высочайшей загазованностью.
Меж тем, пневмоклапан время от времени выходит из строя, и заслонка блокируется в закрытом положении. Найти неисправность можно по стремительно образующейся духоте в кабине. При открывании окон запотевание теряется.
Клапан сглаживания давления
Наиболее непростой вариант задачи связан с клапаном сглаживания давления в салоне. Он находится в багажном отделении, а его наружные дефлекторы спрятаны за бампером. Бывает, что со временем мембрана подсыхает и в итоге наружных действий теряет подвижность. При движении машинки снутри салона появляется область завышенного давления, которая препятствует попаданию вовнутрь забортного воздуха, из-за что даже при исправной вентиляции возникает духота.
Найти неисправность можно с помощью 1-го приема. Нужно очень хлопнуть дверью, и если у пассажиров закладывает уши, то повинет клапан. Устраняется неисправность подменой покоробленной мембраны.
Перекрыты дренажные отверстия
Еще одна причина запотевания кроется в неискусном тюнинге. Водители стараются защитить пороги кара и наклеивают на двери доп резиновые уплотнители. Но понизу дверей размещены особые дренажные отверстия, которые сбрасывают воду, протекающую вовнутрь дверей через резиновые уплотнители стекол. Если дренажные выходы перекрыты, то вода застаивается снутри дверей, испаряется и попадает в салон, из-за что на стеклах и появляется конденсат.
