Стршная трагедия потрясла Подмосковье. Три легковых кара столкнулись на 131-м километре трассы Р22 Каспий, пятеро человек погибли, а шестеро госпитализированы с травмами. Жертвами стали две дамы из Nissan Almera, а также двое парней и одна дама, ехавшие в ВАЗ-2112. Люди, находившиеся в Datsun, получили травмы.
Что вышло?
— По подготовительной инфы, сейчас приблизительно в 14:10 на 132-м км автодороги Р-22 «Каспий» шофер кара Nissan Almera выехал на полосу встречного движения и сделал лобовое столкновение с 2-мя легковыми авто. В итоге происшествия 5 человек погибли, 6 пострадавших с травмами различной степени тяжести доставлены в мед учреждение, — сказали в пресс-службе прокуратуры Столичной области.
По подготовительной инфы, кар Nissan выехал на встречную полосу и врезался в две машинки. В причинах происшествия предстоит разобраться спецам, но одной из обстоятельств ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) были бы непростые погодные условия. В сегодняшних обстоятельствах, когда шкала указателя температуры то поднимается выше ноля, то вновь опускается в минусовые значения, дороги таят в для себя много угроз.
Как не попасть в схожую трагедию?
Как совладать с схожими угрозами за рулем, а самое основное — не попасть в трагедию, нам поведал мастер спорта, двукратный фаворит Рф, основоположник контраварийной школы BroslavskyRacing Academy Геннадий Брославский:
— 1-ое и самое основное — ни в коем случае пока не поменять резину. Нужно оставаться на зимней. Я приверженец зимней шипованной резины в наших краях, если идет речь о Москве. Конкретно шипованное колесо является самым всепригодным — оно дозволяет ранешным днем не попасть в неприятную ситуацию в зоне торможения перед светофором — не попасть на конденсатный лед, который невидим глазу, но при всем этом весьма скользок. Также напомню, что фрикционная резина, популярная как «липучка», вначале выдумана для работы при низких температурах: от минуса 22 и ниже. Потому в наших краях все любители данных покрышек должны быть в особенности внимательными, поэтому что таковая резина проигрывает шипованной в самом главном тесте — в зоне торможения на скользком покрытии.
Последующий принципиальный момент — непременно должны быть незапятнанными все зеркала и стекла. Из-за грязищи затрудняется видимость. Принципиально иметь возможность надзирать окружающую обстановку, а в эталоне созидать на все 360 градусов. То есть в потоке каров необходимо стремиться быть наилучшим и даже брать часть ответственности за водителей, окружающих тебя на дороге.
Столкновение лоб в лоб — самое ужасное, что может произойти на дороге, поэтому что скорости встречных каров суммируются. Такие ситуации очень неприятны, потому необходимо как можно ранее вычислять возможность появления схожих ситуаций. Понятно, что возможность вычисления никогда не бывает 100-процентной. Но тут я могу только напомнить всем водителям, что у нас есть весьма принципиальное физиологическое свойство: мы едем туда, куда мы смотрим. Соответственно, мы едем в никуда, если смотрим в мобильный телефон либо отыскиваем его в салоне кара. Потому ни в коем случае не отвлекайтесь на дороге. Помните, если вы отвлеклись и даже на секунду оторвали взор от дороги, то на скорости, допустим, 60 км/ч, за эту секунду кар успеет проехать 17 метров, то есть окажется в 4-5 корпусах впереди. И это весьма небезопасно. Потому не отрываемся от дороги, постоянно смотрим вдаль, на перспективу.
