Иранский седан Saipa пока не доехал до Рф. Как сказал портал Autonews, у импортеров машин бренда появились трудности с их ввозом. Планировалось, что реализации каров начнутся в июне. Но 1-ая партия задерживается, сказано на русском веб-сайте марки. Дату поступления обещают объявить позднее.
Импортом авто иранского бренда Saipa намеревались заниматься две компании, любая из которых собиралась реализовать по 10 тыс. штук в этом году. Официальных объяснений по поводу задержки поставок от их не было. Что могло пойти не так? Гендиректор агентства Vector Market Research Дмитрий Чумаков подразумевает, что трудности появились на производстве. Возможно, для русского рынка машинки приходится дооснащать, растолковал он:
«Более возможной предпосылкой задержки будет то, что авто еще не сошли с сборочного потока в подабающих размерах. Для русского рынка, полагаю, машинки должны быть в наиболее премиальных комплектациях, чем это нужно на локальном рынке в Иране. И, полностью возможно, создание не успевает приготовить достаточное количество авто для РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина).
Иная вероятная причина — какие-то трудности в логистике. Она на данный момент работает не так, как три-пять годов назад, когда путь был прямой и резвый. Сейчас намного больше аспектов, тем не наименее логистические задачки решаются. Думаю, если б единственной предпосылкой была логистика, то некое количество машин мы бы уже узрели.
авто Saipa, по моему воззрению, довольно статистические. Они произведены на достаточно устаревших, но отлично себя показавших платформах. Это машинки, которые не претендуют на какую-то инновацию, выдающийся удобство либо фантастическую сохранность. Это обычный и не весьма дорогой транспорт, который будет соперничать до этого всего с продукцией АвтоВАЗа».
Собеседники Autonews подразумевают, что дилерские холдинги переоценили свои способности. Им пришлось решать трудности с логистикой и маркетингом, которые ранее брали на себя официальные импортеры. При всем этом иранская компания не собирается выходить на русский рынок и инвестировать в страну. Быстрее всего, поставки бренда Saipa получится сделать не ранее озари, отметил управляющий проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев:
«Даже если идти по облегченной процедуре, то им все равно бы потребовалось минимум три-шесть месяцев, быстрее всего, 6. Плюс вопросец с логистикой, завозом запасных частей для обслуживания каров, договоры с дилерами и так дальше. Ждать какие-то поставки может быть лишь в осеннюю пору, лето вначале было мистическим сроком.
Не считая того, в данной истории участвует не производитель, а независящий импортер, что постоянно усложняет задачку.
Да, есть маленькая политическая поддержка со стороны иранских властей, но она не настолько значима. Что касается цены, эти машинки достаточно обыкновенные, и они должны стоить недорого. Дороже Granta, но дешевле Vesta. Если авто будут дороже Vesta, то здесь возникает вопросец, а для чего они необходимы».
Импортеры планировали, что поначалу в Рф покажется три модели бренда Saipa: малогабаритный седан, хетчбэк и флагманский седан. Спектр цены — 1-1,7 млн руб. Также российские компании пробуют сделать поставки машин другого иранского авто бренда — Iran Khodro. Правда, еще в апреле речь шла о параллельном импорте.
Анонсы в вашем темпе — Telegram-канал «Ъ FM».
