Сингапур, 2008 год – один из самых захватывающих шагов Формулы-1 тогдашнего года, если не за все существование царского автоспорта. Жестокое противоборство Фелиппе Массы и еще «необкатанного» Льюиса Хэмилтона за чемпионский титул только подогревало энтузиазм к просмотру. Чудилось бы – 1-ая ночная гонка в истории данного вида спорта… Но кто бы мог представить, что один из самых эпохальных автодромов современной Формулы станет плацдармом для 1-го из самых скандальных шагов Формулы-1, по которому до сего времени идут разбирательства.
Содержание
Маленькая предыстория
Если вы думаете, что противоборство Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона – верхушка конкуренции в современной истории автоспорта, то вы ошибаетесь. В 2008 году тогда еще молодой англичанин столкнулся с первым «экзаменом» в собственной карьере. Невзирая на все чудеса, которые вытворял пилот за рулем «Макларена», на пути к первому чемпионству встал уже испытанный временем бразилец Фелипе Масса, представлявший «Ferrari». Весь сезон оба пилота шли вровень в таблице зачета, всякий раз смещая друг дружку с первого места.
Источник фото: Getty Images
Шаг в Сингапуре в год собственного возврата на карту Формулы уже получил статус 1-го из самых интригующих заездов года. Перед самой гонкой англичанин подступал с огромным количеством очков, чем у Массы (78 и 77 соответственно), но бразилец намеревался поставить на пространство юнца прямо тут и на данный момент. до конца сезона в календаре оставалось четыре шага (включая Сингапур), так к тому же финишный заезд был должен состояться в Бразилии. Чудилось бы, стоит только выиграть тут и давно ожидаемый титул в кармашке.
Квалификация сложилась успешно для Массы – ему удалось занять поул и откинуть Льюиса на вторую строку. Победителем числился бразилец, что и подтвердилось сначала заезда. Все складывалось успешно прямо до 14 круга, но…
Неудача пришла оттуда, откуда не ожидали
Лаконичный экскурс. На тот момент «Рено» владел статусом команды среднего эшелона, временами показывающей итог. Тогда за рулем их болидов гонялись Фернандо Алонсо и Нельсон, другими словами Нельсиньо, Пике – отпрыск знаменитого пилота. Команда ни на что суровое не претендовала и пробовала закрепиться на четвертом месте, а для воплощения подобного результата нужно только размеренно проезжать на любом шаге и выиграть одну-две гонки. Кое-какая стабильность была, а вот побед нет, в связи с чем Флавио Бриаторе (управляющий команды) и Пэт Симонс (технический директор) не выдумали ничего умнее, чем кинуть в самое пекло Нельсиньо, жаждущего закрепиться в истории автоспорта также крепко, как и его отец. Спойлер – ему это удалось, но не методом необыкновенного выступления.
Источник фото: Getty Images
Квалификация прошла не самым удачным образом – оба пилота заняли 15-е и 16-е места и все болельщики соображали, что в гонке ловить то особо и нечего, но у команды был план… не самый добросовестный, но воистину превосходный.
Вернемся к 14-му кругу. Масса лидирует, вся Бразилия ликует, но здесь случается трагедия у «Рено». Пике в прекрасном заносе влетает в стенку и повреждает болид, а на трассе засияли желтоватые флаги и объявление о выезде машинки сохранности. Проехав пару кругов все пилоты стали заезжать на пит-стоп и Фелипе не стал исключением. Но то, как он сложился для пилота навечно войдет в историю как один из самых абсурдных. Во время дозаправки механик очень рано разрешил выезд и гонщик выехал из боксом совместно с топливным шлангом. Затея сумасшедшая, но правило подобные акции воспрещают. Так развивалась хронология событий: Масса проезжает до конца пит-лейна, останавливается, ожидает, пока обслужат Кими Райкконена, опосля что механики добираются до него и с трудом вытаскивают шланг. В таком комичном стиле бразилец лишался шансов на чемпионство, а штраф за проезд по пит-лейну отдал окончательного осознать – заезд для Массы окончен, невзирая на то, что он решил биться до крайнего. Но борьба оказалась глупой. В очковую зону заехать не удалось, Хэмилтон финишировал вторым, а Алонсо удалось вырваться вперед и сотворить сенсацию.
Источник фото: Getty Images
Опосля Сингапура Алонсо выиграл последующий шаг, который проходил в Стране восходящего солнца. Хэмилтон обеспечил для себя чемпионство, а победа Массы на родном «Интерлагосе» мало скрасила горечь от обидного поражения.
В чем подкол этого инцидента?
Сама трагедия не вызвала какого-нибудь резонанса. Сценарий был разыгран совершенно. Рассудите сами – трагедия при неизведанной, да к тому же ночной трассе. Звучит весьма правдоподобно. Во всяком случае до 2009 года.
По ходу последующего сезона управление воспринимает решение отстранить Нельсиньо. Пилот обиделся и воспринял увольнение как предательство. Желая отомстить, бразилец направляет письмо в FIA, в каком были изложены детали подставной трагедии.
Источник фото: Getty Images
Завязался скандал, который вылился в судебные разбирательства. Если не углубляться в детали процесса, то пара «Бриаторе-Симонс» была отстранена от Формулы-1. Флавио навечно, а Пэт на 5 лет. Сами пилоты не понесли никакого наказания. Ситуация была обставлена так, что Нельсиньо – жертва действий управления, а что до Алонсо, то трибунал не отыскал доказательств того, что Фернандо знал о этом плане. Ну и сам пилот скоро «под шумок» отправился в «Ferrari» на пространство Кими Райкконена.
«Это делается не ради средств»
В 2023 году инцидент принял новейшие обороты. Масса вдруг решил, что за справедливость необходимо биться до крайнего и начал решать пробы отменить результаты Сингапурского Гран-при.
«В «Ferrari» тогда мне вправду произнесли о существовании правила, но сейчас промоутер молвят о том, что им все было понятно и ничего не было предпринято. Мне весьма обидно обдумывать, что результаты должны быть отменены, а титул должен быть моим. В конце концов, конкретно я растерял больше всех из-за этого. Законодательство всюду различное, кое-где недозволено возвратиться на 15 годов назад и решить ситуацию, но мы непременно изучим законы, и у нас даже есть мысль, как действовать далее. Это делается не ради средств», – отмечал Фелипе в апреле.
Источник фото: Getty Images
К слову, бразилец занимает должность президента Комиссии гонщиков, но поможет ли ему это? Навряд ли. Никто не желает выставлять компанию в нехорошем свете и устраивать абсурдные разбирательства 15-летней давности. Прецеденты пересмотра результатов, естественно случались в истории автоспорта, но крайний раз это было в дальнем 1958 году.
А самым смешной в данной для нас истории является тот факт, что в 2019 году во время шага Формулы-Е (гонки на электрокарах) Нельсиньо обругал Массу «несуразным любителем», что в контексте истории звучит весьма даже весело. И если углубиться в это все, то можно представить, что Фелипе весьма очень обиделся и решил припомнить всем их старенькые грехи. Лишь вот нужна кому-то не считая бразильца эта ретроспектива – весьма неплохой вопросец.
