МОСКВА, 28 декабря. /ТАСС/. Депутаты Госдумы от фракции ЛДПР (Либерально-демократической партия России — официально зарегистрированная политическая партия в Российской Федерации) во вторник занесли на рассмотрение нижней палаты парламента законопроект о праве автовладельцев привязывать полис ОСАГО к водителю, а не к кару. Документ расположен в думской электрической базе в среду.
Как отмечают создатели инициативы, невзирая на то, что законодательством провозглашена обязательность страхования штатской ответственности гражданина, «данный вид неотклонимого страхования практически осуществляется в отношении лишь определенного тс». Так, гражданин, который употребляет два либо наиболее тс, должен быть вписан в любой полис ОСАГО на любой применяемый им кар, либо страховые полисы должны быть оформлены без указания лиц, допущенных к управлению транспортным средством, что тянет существенное повышение страховой премии.
Не считая того, подчеркивают создатели, «значимым недочетом работающего порядка неотклонимого страхования будет то, что страхователь несет бремя денежной ответственности за лиц, которые указаны в страховом полисе при заключении контракта ОСАГО», а на размер страховой премии «влияют возраст и стаж водителей, допущенных к управлению данным транспортным средством и обозначенных в полисе ОСАГО», наличие либо отсутствие у их «страховых выплат при пришествии страховых случаев, произошедших в период деяния прошлых договоров ОСАГО».
Как отметил ТАСС один из создателей инициативы Борис Пайкин, раз в год в стране на вторичном рынке продается порядка 4 млн каров, «это значит, что 4 млн хозяев полиса ОСАГО расторгают его досрочно, часто с потерей валютных средств, а 4 млн покупателей оформляют полис поновой».
Равновесный подход к ОСАГО
«В целях равновесного подхода к рассматриваемым правоотношениям реальный проект федерального закона дает дополнить имеющийся порядок и условия неотклонимого страхования штатской ответственности хозяев тс, предусмотрев возможность заключения контракта обязательственного страхования, который бы мог действовать в отношении хоть какого тс, находящегося во владении страхователя, если оно соответствует типу (группы) и предназначению тс, обозначенного в таком договоре», — отмечается в объяснительной записке.
«Владея данным страховым полисом, шофер будет вправе управлять хоть каким находящимся в его владении транспортным средством, категория которого совпадает с группой, обозначенной страховом полисе», — подчеркивают создатели инициативы.
Не считая того, при наличии соответственной доверенности, с согласия либо в присутствии собственника другого тс, категория которого совпадает с группой тс, обозначенного в договоре страхователя, таковой страхователь будет вправе управлять данным транспортным средством без доп внесения его в какой-нибудь страховой полис. Предполагается также, «что на размер страховой премии, уплачиваемой страхователем, будет влиять только его возраст, стаж и аварийность».
«В случае реализации 1-го кара, к примеру, группы «А» и приобретения другого кара той же группы, страхователю не придется опять поменять страховой полис и добиваться от страховщика оставшуюся сумму страховой премии по прекращенному договору», — отмечается в объяснительной записке.
По воззрению создателей инициативы, принятие этого законопроекта «дозволит гражданам выбирать, какой вид контракта неотклонимого страхования штатской ответственности для их является более удобным и экономически прибыльным».
