«Газпром» может приобрести долю в производителе люксовых машин Aurus, которыми пользуются 1-ые лица страны. О этом сказали «Ведомости» со ссылкой на три источника, знакомых с акционерами авто компании. По их словам, сделку философски одобрили на правительственном уровне. Ее стоимость пока неведома, как и размер толики, которую получит «Газпром». Один из собеседников издания представил, что речь может идти о 40%. На данный момент главные акционеры Aurus — это ФГУП НАМИ, арабский фонд Tawazun и компания «Соллерс».
Но для чего этот актив «Газпрому»? Партнер юридической группы GRM Сергей Новиков считает, что для компании это быть может принужденной покупкой. По его словам, судя по всему, цель таковой сделки — поправить финансовое положение производителя люксовых авто:
«Выручка за 2021 год составила 370 млн руб., незапятнанный убыток — практически 1 миллиардов руб. В 2022-м компания воплотила 31 кар против 20 в 2021-м. Так что следует, наверняка, представить, что выручка несколько выросла, несколько снизились характеристики незапятнанного убытка, но он буквально есть, я бы оценил его в районе 500-600 млн руб. В то же время в прошедшем году опосля краткосрочного всплеска курс бакса был довольно стабилен.
Что касается 2023-го, то тут много тенденций и различных обратных причин. Есть информация о реализации за 10 месяцев наиболее 50 авто, но в то же самое время мы лицезреем нехорошую динамику денежного курса, который влияет на итоговую стоимость и издержки компании.
Если гласить про «Газпром», то по большенному счету экономической выгоды для него тут никакой нет. Это, быстрее, некоторое изменение источников погашения денежного недостатка компании Aurus. Думаю, что это будет одним из главных трендов, когда на эти окологосударственные структуры будут перекладываться экономные растраты».
Тем не наименее у компании быть может свой энтузиазм в таковой сделке, увидел основной редактор журнальчика «За рулем» Максим Кадаков:
«Если сделка с Aurus состоится, это будет неплохим вариантом. Для производителя это красивый метод привлечь средства, которые ему необходимы для развития, это факт.
Для «Газпрома», в свою очередь, это возможность войти в капитал компании с увлекательными мыслями и техническими наработками, если мы берем связку ООО «Аурус» как производителя и торговца каров и НАМИ как их разраба.
В российском автопроме существует большущая дыра меж моделями размером с Lada Vesta и Aurus, и на этом можно отлично заработать в перспективе.
В том, что это непрофильный актив, ничего ужасного как раз нет. Как я понимаю, есть некоторые наметки, планы по кару размером приблизительно с Тойота Camry: где его проектировать и выпускать.
Разумеется, что его может спроектировать НАМИ. Думаю, что в перспективе трех-пяти лет мы можем узреть модели среднего либо, как на данный момент у нас молвят, бизнес-класса, размером с Тойота Camry, которых у нас сейчас нет».
В сентябре 2023 года структура «Газпром Тех» заполучила казанскую компанию «Аурус-аэро», которая занимается созданием авиатехники под люксовым брендом. “Ъ FM” направил запрос в «Газпром».
С нами все ясно — Telegram-канал «Ъ FM».
