Опосля сообщения Auto Express о том, что чрезвычайно стремительная популяризация электромобилей равномерно положит конец вседорожникам и кроссоверам наиболее классической формы, генеральный директор Citroën Винсент Кобе сказал о том, что может произойти в «мире опосля джипов». Он считает, что у автопроизводителей не будет другого пути, не считая как разрабатывать авто с наиболее низкой линией крыши и скользкими кузовами для увеличения эффективности. В эталоне понижение веса также посодействовало бы прирастить припас хода электромобиля, но это легче сказать, чем создать. 
Внедрение алюминия заместо стали привело бы к повышению производственных издержек, что безизбежно отразилось бы на конечной стоимости кара.
Компания Citroen вывела на испытания новое поколение Citroen C3 Aircross с электромотором
Так как автопроизводители стремятся избежать наиболее больших издержек, они пробуют отыскать остальные методы прирастить припас хода электромобиля. Кобе выделил растущую значимость наиболее аэродинамического дизайна, так как высочайшие и квадратные кузова понижают эффективность.
Высшее управление Citroën предсказывает, что регулирующие органы также затормозят бум джипов, ограничив стимулы лишь для электромобилей, вес которых ниже определенного порога. Как следует, Коби считает, что производителям каров рано либо поздно придется разрабатывать электромобили наименьшего размера. Создание джипов с дюралевым кузовом для массовых рынков нереально из-за безмерно высочайшей цены, потому в электронную эру необходимы наиболее малогабаритные авто с наиболее гладкими формами.
Дальше французский предприниматель отметил, что концепт Oli, представленный в прошедшем году, может стать решением. Он был разработан с мотивированным весом всего 1000 кг и солидной дальностью 400 км от аккумуляторной батареи мощностью 40 кВтч. Он оказал незначимое действие на окружающую среду, так как в значимой степени полагался на переработанные материалы. К примеру, крыша, кузов грузовика и капот были изготовлены из переработанного гофрированного картона, зажатого меж панелями из стекловолокна.
Не так издавна, наше издание писало о том, что компания Citroen представила электронный кроссовер Citroen eC3 с дальностью хода в 320 км. Вполне электронный Citroen eC3 дебютирует в Индии с припасом хода в 320 км. Эта новость смотрится идентично модели с ДВС.
