Практически некоторое количество дней вспять сделалось понятно, что в 2024 году выйдет Harley Davidson Pan America в версии CVO, а сейчас выяснилось, что к нему присоединится ещё и Road Glide ST CVO.
Road Glide и Street Glide в 2024
Не считая того, обнаружилось, что Road Glide и Street Glide, отсутствовавшие в ранее объявленных возвращающихся моделях, всё же будут выпущены в 2024 году, причём с обновлениями, взятыми из соответственных моделей CVO, представленных прошедшим в летнюю пору. Ожидается, что всю эту красоту Harley Davidson официально представят 24 января 2024 года.
Подтверждения выхода всех этих моделей содержатся в официальных материалах Harley Davidson, а конкретно — в заблаговременно размещенных страницах неких новейших аксессуаров на веб-сайтах HD. Некие из этих страничек уже удалены из сети, но они всё ещё доступны в кэше Гугла, а остальные всё ещё доступны на веб-сайтах для неких интернациональных рынков.
Road Glide ST CVO упоминается по наименованию, также по коду модели FLTRXSTSE на страничке, посвящённой кожуху сиденья из штампованного карбона. Эта же деталь подступает для «моделей FLHX и FLTRX 24 года и дальше» — тут имеются в виду модели Street Glide и Road Glide 2024 года. Это, фактически, и гласит о том, что обе эти модели возвратятся в 24 году, также намекает, что они довольно значительно обновятся, потому футляр заднего седла от моделей 2023 года и старше не подойдёт.
Футляр седла — только один из тех новейших аксессуаров из штампованного карбона. Они все сделаны из обрубленных карбоновых волокон, пропитанных смолой и сформованных в пресс-форме, что придаёт каждой детали неповторимый случайный набросок. Как минимум, ещё ожидаются фронтальное крыло и консоль бензобака из штампованного карбона. Эти элементы будут доступны для моделей Road Glide и Street Glide, также штатно будут установлены на Road Glide ST CVO.
Так как обе новейшие CVO-шные модели, Road Glide и Street Glide, получат новейший движок Milwaukee-Eight VVT, появились догадки, что будет увеличен рабочий объём остальных моделей. Во перечнях новейших аксессуаров, размещенных на веб-сайтах HD, имеются упоминания базисных FLHX (Street Glide) и FLTRX (Road Glide), но не версий Special. В описании тюнингового набора Screamin’ Eagle Stage II сказано, что он был вначале разработан для 121-дюймового мотора, но также подступает для 117-дюймовых моделей. Дальше на страничке упоминается, что этот набор штатно установлен на FLTRXSTSE (CVO Road Glide ST) и подступает для FLHX и FLTRX.
Это дает подсказку, что базисные Street Glide и Road Glide получат Milwaukee-Eight 117, который ранее ставился на модели ST, Breakout и прошлогодние CVO. Любопытно, что на страничках аксессуаров не упоминаются Street Glide Special либо Road Glide Special 2024 года, так что если базисные модели будут модернизированы и получат новейший движок, в Special нет необходимости. В итоге у Harley Davidson останутся лишь обыденные Road Glide и Street Glide, плюс их CVO-шные версии. Пока неясно, получат ли базисные модели систему переменной фазировки клапанов, как на CVO.
К огорчению, ни на одной из страничек аксессуаров не было иллюстраций, так что пока неясно, чем новейшие модели будут различаться зрительно. А вот догадки о раскрасках — имеются.
В описании внутренней части и крышки обтекателя «в цвет» для Street Glide 2024 года доступен как минимум цвет Alpine Green, также есть доказательство того, что эта модель вооружена сенсорным экраном. Другие подтверждённые цвета включают несколько остальных имеющихся вариантов, такие, как Vivid Black, Whiskey Fire, Red Rock, Sharkskin Blue и Atlas Silver Metallic, плюс три ранее не выпускавшихся: Copperhead, Legendary Orange и Golden White Pearl. Возможно, эти три цвета будут предусмотрены для CVO 2024 года.
В итоге, на последующей недельке стоит ожидать как минимум анонса Pan America CVO, новейшего Road Glide ST CVO, обновлённых Road Glide и Street Glide на 117-м моторе. Ну и навряд ли в данной для нас утечке упомянуты все ожидаемые новинки, так что скорей всего будут и остальные достойные внимания анонсы.
