Обладатели каров русского производства навряд ли в наиблежайшее время сумеют сберечь при оформлении ОСАГО. В Правительстве предложение о скидках на такие полисы не поддержали. Но легитимные методы заплатить за «автогражданку» меньше есть. «Парламентская газета» исследовала их совместно с профессионалами.
Содержание
Сколько стоит страховка
Правительственная комиссия по законопроектной деятельности не поддержала законопроект сенатора Андрея Кутепова, который предлагал понизить стоимость ОСАГО для русских каров зависимо от уровня локализации производства тс на местности Рф. Копия проекта заключения есть в распоряжении «Парламентской газеты». Полные либо частичные компенсации отдельным категориям страхователей страховых премий за счет увеличения тарифов для остальных категорий не допускаются. Страховой тариф по договору ОСАГО должен определяться исходя из уровня риска, присущего данному договору, указали в кабмине.
Экономически обоснованные предельные размеры базисных ставок и коэффициентов страховых тарифов по ОСАГО устанавливает Центробанк. На данный момент малая базисная ставка по «автогражданке» для физлиц составляет 1646 рублей, наибольшая — 7 535 рублей. Тарифный коридор для легковых машин, оформленных на юрлиц, — от 852 до 5722 рублей, для таксистов с лицензией — от 1490 до 15 756 рублей. Страховщики добавляют к базисной ставке коэффициенты, и таковым образом складывается конечная стоимость полиса.
Средний тариф по ОСАГО за 1-ое полугодие 2023 года, по данным Русского союза автостраховщиков (РСА), составил 7738 рублей.
Чем сильнее, тем дороже
Законодательство о ОСАГО не предугадывает льгот ни для одной группы автовладельцев. Наиболее того, неким страховые компании неоправданно отказывают в заключении контракта, навязывают доп услуги либо рассчитывают очень высшую стоимость — таксистам, обладателям мототехники, японских авто. О этом «Парламентской газете» сказал вице-президент Государственного авто союза (НСА) Антон Шапарин. «Рвение парламентариев хоть как-то понизить тариф понятно, но пока в данной для нас битве одолевают страховщики, — считает эксперт. — Потому единственный метод хоть что-то сберечь — смотреть за коэффициентами».
Страховщики учитывают ряд коэффициентов. Один из основных — коэффициент бонус-малус (КБМ), который учитывает аварийность водителя. Не считая того, на стоимость влияет мощность машинки, регион регистрации, возраст и стаж водителя, также коэффициент числа водителей, допущенных к управлению авто.
Водить машинку аккуратненько — прибыльно: любой год за безаварийную езду обладателю понижают стоимость «автогражданки» на 5 процентов. Личный КБМ можно проверить в базе на веб-сайте РСА. Иной непререкаемый принцип: чем больше лошадиных сил, тем дороже страховка. Авто мощностью до 50 лошадиных сил включительно имеют самый маленький коэффициент — 0,6. Самый высочайший присваивают машинкам от 150 лошадиных сил — 1,6.
Опыт тариф скостит
«Автогражданка» в огромных городках стоит дороже, чем в малых. Самые высочайшие тарифы — в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге. При расчете территориального коэффициента учитывают адресок регистрации собственника авто по паспорту. Если переехали в иной город с наиболее низкой ценой ОСАГО, то имеет смысл как можно быстрее там прописаться.
Значение коэффициента возраст-стаж для начинающих водителей находится в границах от 1,93 до 1,5, а для автомобилистов с опытом больше 3-х лет он быть может меньше единицы. Воздействовать на это недозволено, но смотреть, чтоб страховая верно учла числа, стоит, порекомендовали в НСА.
Если в страховку вчеркивают юных водителей и людей с небольшим стажем, то это также может воздействовать на стоимость полиса. Учтут общее число допущенных к управлению машинкой людей.
На денек — дороже
При нерегулярном использовании каром можно использовать коэффициент сезонности. На данный момент по закону контракт ОСАГО заключается на год, а срок деяния страхования по нему не быть может меньше 3-х месяцев. Если исключить из расчета прохладные месяцы, то можно сберечь на итоговой цены полиса.
С 1 марта 2024 года покажется возможность оформлять «автогражданку» на срок от 1-го денька до 3-х месяцев, таковой закон приняли в вешнюю парламентскую сессию. Короткосрочные полисы ОСАГО поддержат формат частичной и временной занятости, уверен глава Комитета Госдумы по финрынкам Анатолий Аксаков. Водители, по его словам, сумеют брать полисы на периоды, когда вправду выходят на линию, и не будут отрешаться от входа в профессию, где пока есть лишь дорогие спец полисы на год.
Однодневное ОСАГО предположительно обойдется в 1560 рублей, подсчитали в одной из страховых компаний. Другими словами маленький полис в перерасчете на денек будет намного дороже годичного. При всем этом нововведение никак не отразится на цены годичного полиса, убеждены специалисты.
Как еще сберечь
Аналитики портала «Сравни.ру» составили портрет водителя, который может рассчитывать на самый дешевенький полис ОСАГО. Это человек в возрасте от 35 лет со стажем 7-10 лет, никогда не попадавший в дорожно-транспортное происшествие, требующее страховых выплат.
Мало сберечь может посодействовать преждевременное переоформление полиса в той же страховой фирме — начинать можно максимум за 40 дней до истечения предшествующего. Не считая того, можно пользоваться одним из интернет-сервисов сопоставления цены ОСАГО в различных страховых компаниях. Автовладельцам также советуют смотреть за собственной кредитной историей, так как некие страховщики оценивают по ней надежность клиента.
Читайте также:
• Нилов именовал механизмы закона о сокращении сроков деяния ОСАГО
