Германские тюнеры из Brabus представили собственный самый мощнейший кар — модификацию Brabus 930 на базе «заряженного» Мерседес-AMG GT63 S E Performance.
В процессе доработки начальный лифтбек получил новейший боди-кит. Он состоит из целого ряда карбоновых компонент и улучшает аэродинамику гибридной модели.
Заказать обвес можно в матовом либо глянцевом выполнении. В его состав входят сплиттер, окантовка воздухопоглотителей фронтального бампера и увеличенная сетка радиатора.
На корме доработанного авто имеется новейший диффузор сходу с 4-мя карбоново-титановыми патрубками выпускной системы. Крайняя тут конкретно от Brabus. Она выполнена из нержавеющей стали и имеет электрорегулируемые клапаны, благодаря которым можно поменять громкость выхлопа.
А именно, создатели предусмотрели пресет «Quiet Home» для тихого передвижения по спальным районам и звучный режим «Спорт» для любителей привлечь к для себя как можно больше внимания.
Завершают образ модификации десятиспицевые колеса Monoblock Z Platinum Edition. Непосредственно впереди на машине установлены 21-дюймовые диски, а сзаду — 22-дюймовые. Им положены покрышки Continental SportContact 7.
Для салона свойственна отделка натуральной кожей и алькантарой, также повсеместный карбоновый декор и бессчетные контрастные акценты. Педали тут выполнены из матового анодированного алюминия. Вообщем, все это животрепещуще для демо авто. Клиентам же предложат изменить интерьер без помощи других.
Больший же энтузиазм представляет «внутренность» доработанного Мерседес-AMG GT63 S E Performance. Тюнеры смогли прирастить производительность 4,0-литрового V8, установив на него фирменный модуль Brabus PowerXtra и пару новейших турбин.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
Сообщается, что движок стал сильнее на 87 л.с. (100 Нм), а вот электромотор гибридной модели тюнеры трогать не стали. На модификации суммарная отдача установки добивается 930 сил и 1 550 Нм. Авто способен разгоняться с нуля до сотки за 2,8 секунды (- 0,1), а вот максималка не поменялась — 316 км/ч.
А еще Brabus 930 имеет модуль Airmatic Спорт Unit, который дозволяет занижать клиренс машинки до 20 мм (зависимо от избранного ездового пресета).
Модификацию тюнеры оценили в 323 435 евро (28,0 млн рублей по сегодняшнему курсу). А ателье дают на машинку гарантию сроком на три года либо 100 000 км пробега.
Читайте также: Brabus 900 Superblack: 900-сильный Мерседес-AMG GLS 63 от германских тюнеров
