Опосля прекращения официальных поставок каров ряда западных производителей начал действовать механизм так именуемого параллельного импорта, при помощи которого в Россию привозятся авто из дружеских государств. Но запрос на высококачественные авто европейских брендов остается, и некие дилеры пробуют его удовлетворить. Сначала 2023 года из Китая стали поступать авто, которые могут поменять собой ушедшие с рынка Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq и остальные модели. Что все-таки это за потенциальные бестселлеры?
Jetta VS5. Фото: Commons.wikimedia.org
Jetta VS5 вырос из Volkswagen Taos
У русских дилеров возникла 1-ая партия китайских каров Jetta VS5. Эти машинки делаются на совместном предприятии Volkswagen и китайской компании FAW для внутреннего рынка Китая. Спроектированы они на современной модульной платформе MQB, которая легла в базу практически всех каров Volkswagen для евро и южноамериканского рынка. По конструкции они похожи с Volkswagen Taos и Skoda Karoq, хотя отличия все таки есть. Бренд Jetta был запущен в Китае в 2019 году и расценивается как экономный. Потому Jetta VS5 мало недотягивают по уровню оснащения до обычных уже каров Volkswagen и Skoda. Хотя по технической части они близнецы-братья. Под капотом Jetta VS5 инсталлируются современные турбованные 1,4-литровые агрегаты мощностью 120 и 150 л. с., также механизированные коробки с 2-мя сцеплениями. На некие машинки ставится традиционный 6-ступенчатый «автомат» Aisin. Правда, огромным недочетом китайских каров является отсутствие их русской адаптации, из-за что ценители германских машин могут опешиться азиатским настройкам подвески и агрегата.
По сопоставлению с Volkswagen Taos и Skoda Karoq, которые продавались с 2021 года в Рф, китайские машинки стали дороже. Один из дилерских центров в Столичной области реализует эти кроссоверы по стоимости от 2,379 млн руб. В этом же салоне один из крайних Skoda Karoq выставлен за 3,61 млн руб.
Jetta VA3. Фото: Commons.wikimedia.org
Jetta VA3 таковой же, как Skoda Rapid
Уже были пробы привезти на российский рынок модель Jetta VA3. Это приспособленный для китайского рынка Skoda Rapid либо Volkswagen Polo, но в еще наиболее облегченной комплектации. Кар имеет дешевенькие панели салона и дешевое оснащение, также наименее неповторимый интерьер. Зато по потребительским качествам машинка полностью конкурентоспособна. При большой колесной базе в 2604 мм длина седана составляет 4501 мм, а размер багажника — 546 л..
Машинка комплектуется атмосферным движком 1,6 MPI мощностью 105 л. с. и механическими 5-ступенчатыми коробками передач. Некие авто поставлялись с 6-ступенчатыми «автоматами» Aisin и весьма стремительно отыскали покупателей. 1-ые партии китайских машин были раскуплены таксистами. Ожидаются новейшие поставки. Хотя из-за отсутствия договоренностей с производителем гарантия на машинки не предоставляется и поставки ограничиваются десятками штук при том, что рынок просит тыщ схожих каров.
Jetta VS7. Фото: Commons.wikimedia.org
Jetta VS7 длиннее, чем Volkswagen Tiguan
Дилеры не исключают, что в наиблежайшее время будут привозить из Китая и кроссоверы Jetta VS7, которые представляют собой удлиненный Volkswagen Taos. Кроссовер получил доп 100 мм к колесной базе, по этому она возросла с 2630 мм до 2730 мм. Общая же длина машинки возросла с 4419 до 4624 мм. Другими словами по размерам кроссовер Jetta превысил Volkswagen Tiguan. Но по ширине он остался прежним.
Техническое оснащение таковых машин не различается от Jetta VS5. Под капотом будут стоять атмосферные 105-сильные 1,6-литровые моторы, совмещенные с механическими коробками либо японскими автоматическими трансмиссиями. Дорогие версии комплектуются 1,4-литровыми турбованными агрегатами, которые идут либо с преселективными «роботами» либо с автоматическими коробками Aisin. Правда, привод у китайских машин предполагается пока лишь фронтальный.
Некие дилеры пробуют условиться с китайской компанией FAW о официальных поставках каров Jetta в Россию. Но пока никаких обнадеживающих новостей из Китая не поступало и реализации каров по параллельному импорта недостаточно значительны.
