Жизнь дальнобойщиков в Европе и в странах Третьего мира очень различается. Европейские водители, попав в проблема, постоянно могут рассчитывать на помощь дорожных служб, которые в кратчайшие сроки эвакуируют грузовик с грузом до сервисного центра.
Но в бедных странах всё происходит по другому: почти всегда водителям приходится чинить свои грузовики прямо на дороге. Причём иногда речь идёт о весьма сложных серьезных работах.
Вот для вас приятный пример из Пакистана: старенький Bedford с приемлимо пакистанским тюнингом попал в ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб), завалившись на бок вкупе с тяжёлым грузом щебня, который он перевозил. При всем этом все три оси были разрушены, оторвавшись от рамы.
Как совершенно такое можно вернуть? Оказывается, постоянно есть варианты. Для начала, из кузова выгрузили всю щебёнку с помощью экскаватора, перегрузив в иной грузовик. Дальше употребляли систему домкратов, чтоб добраться до мостов и поломанных рессор, и снять их.
Опосля этого все блоки рессор были разобраны и дефектованы: сломанные листы поменяли на новейшие, погнутые — выправили прямо на месте. Эту функцию сделали со всеми 3-мя осями.
К огорчению, видео завершается ранее, чем заканчивается ремонт. Но мы лицезреем, что грузовик уже стоит вертикально (хотя и на домкратах), а процесс сборки отремонтированных осей и рессор идёт полным ходом.
Судя по всему, все работы были проделаны в течение 1-го денька. Это потрясающая скорость, в особенности беря во внимание тот факт, что все работы делались прямо на обочине дороги.
Подпишись на наш Telegram-канал
Источник: PK Amazing Skills / YouTube
