Каршеринг выехал на первое место

Московский каршеринг стал самым бюджетным в Европе, пишут «Ведомости». Издание сравнило цены на аренду машин более чем в 30 столицах. Минута поездки в городе обходится москвичам в 9,5 руб. Кроме того, как сообщили в столичном дептрансе, в Москве самый большой автопарк каршеринга в мире — он превысил 30 тыс. автомобилей.

Будут ли цены на краткосрочную аренду машин повышаться? Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин надеется, что этого удастся избежать: «Нынешние тарифы, безусловно, учитывают прежде всего покупательную способность населения. Если каршеринг будет слишком дорогим, тогда люди просто не будут его брать. Поэтому он стоит адекватных денег. Что будет дальше? Я надеюсь, что каршеринг сохранит те льготы, которые ему обеспечила Москва, и не будет испытывать жесткого ценового давления со стороны автопроизводителей. Мы надеемся, что автомобили будут снижаться в цене, в том числе за счет локализации производства.

Что касается развития этой сферы, появляются новые сегменты, например, грузовой и премиальный каршеринг. Я уверен, что туда большие компании тоже придут рано или поздно. Этот рынок в Москве развивается, и, безусловно, столичный опыт нужно перенимать и другим городам. Потому что во многих из них каршеринг, например, не получает бесплатную парковку. А такой сервис может существовать только при подобной поддержке со стороны городов».

Скорее всего, спрос на каршеринг в Москве будет расти, в том числе из-за увеличения затрат на покупку и содержание автомобиля, считает гендиректор агентства Vector Market Research Дмитрий Чумаков: «Все большее число молодых людей старается уже по-другому относиться к автомобилям — не как к объектам для инвестиций, а просто как к средству для передвижения. Есть и ряд других факторов, например, в таком случае вопрос с парковкой решается проще.

Кроме того, рост цен на новые автомобили, безусловно, будет стимулировать развитие модели простого пользования автомобилями вместо владения ими.

Дальше вопрос в том, какой будет постоянная аудитория у каршеринга. Например, есть люди, у которых есть в собственности автомобили, но они все равно периодически пользуются каршерингом, когда это для них удобнее».

В мэрии надеются, что к 2030 году парк каршеринга удастся расширить до 40 тыс. автомобилей. Первые сервисы появились в Москве в 2015 году, и тогда для краткосрочной аренды было доступно только 350 машин.

С нами все ясно — Telegram-канал «Ðª FM».

Елена Иванова

Источник