Компания Suzuki обновила 5-дверный универсал Swace, Мercedes-Вenz уменьшает модельную линейку, отказываясь от машин малого класса, японский производитель Honda выпустил водородный генератор новейшего поколения.
В Европе возник рестайлинговый универсал Suzuki Swace, японский производитель улучшил данную модель. Она получила наиболее совершенный гибридный агрегат. Главным является атмосферный движок с рабочей камерой 1,8 л мощностью 122 л. с. Помощь бензиновому ДВС оказывает электромотор потенциалом 18 л. с., суммарная мощность добивается 140 л. с.
До 100 кмч машинка разгоняется за 9,4 с, тогда как ранее данный процесс занимал 11,1с. Инженеры сохранили базисный движок. Лучшая комплектация модели предугадывает светодиодные головные фары иной формы и остальные функции.
В салоне, за управляющий колонкой, установлен экран, на который выводится информация о работе главных узлов машинки. 2-ой экран, размещённый правее, относится к мультимедийному комплексу, он же употребляется для навигации. Стоимость обновлённого Suzuki Swace составляет от 27 тыщ евро.
Западногерманская компания Мercedes-Вenz запланировала сокращение модельной линейки. Германский производитель закончит выпускать машинки А- и В-класса, в то же время начнут серийное создание средней модели с индексом CLE. Вместе с сиим в протяжении 2024 года с сборочного потока снимут седан CLS, спустя ещё год – лифтбек AMG GT.
Модельный ряд каров Мercedes, основой которого являются премиальные седаны S-, Е- и С-класса, сделали посреди 90-х годов. Раздельно начали создавать 5-дверный универсал, только для Европы.
Любой класс обозначает тип кузова. Например: SL – Спорт Leicht, CLK – Comfort-Leicht-Kurz, G – Geländewagen. В 2015 году наименования неких групп моделей пересмотрели: M-класс переименовали на GLE, а GL-класс получил индекс GLS.
На данный момент компания вновь переориентируется, ворачиваясь к премиальной модельной линейке. К окончанию текущего десятилетия германский производитель закончит выпускать и 5-дверные универсалы, потому что они нужны только в Европе. По данной причине их выпуск нерентабелен.
Откажутся от купеобразных кроссоверов GLC и GLE ввиду маленького спроса на их. Из 33 животрепещущих моделей, имеющих разные типы кузовов, на конвейере оставят 14.
Японская компания Honda презентовала химический водородный генератор новейшего поколения. Он сотворен на базе взаимовыгодного сотрудничества с автомобилестроительной компанией General Motors из США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке). По сопоставлению с прежней разработкой, использовавшейся в седанах Clarity, выпускавшихся малыми сериями, себестоимость механизма удалось уменьшить на 33%. Вместе с сиим его ресурс возрос вдвое.
Новейший водородный генератор планируют устанавливать на кроссовер Honda CR-V, созданный для южноамериканского и японского рынков, проект реализуют в 2024 году.
Вместе с сиим японский производитель начнёт выпускать водородные грузовики вместе с китайской Dongfeng Motor Corporation. Новейшее устройство предложат и в стационарном варианте в качестве бытового электрогенератора.
Сегодняшней в весеннюю пору на рынок РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) выйдет вэдовый вариант китайского кроссовера Omoda C5, сделанный компанией Черри Automobile. В истинное время данная модель выпускается с приводом на фронтальные колёса. Представитель внедорожного сектора получит усовершенствованный турбованный движок с рабочей камерой 1,6 л.
О мощности мотора не сообщается. Он сопряжён с 7-скоростной механизированной КПП (Контрольно-пропускной пункт — пункт, предназначенный для контроля за проходом (посещением) и пропуска на территорию какого-либо объекта) с 2-мя сцеплениями. У машинки, выполненной в вэдовой версии с колёсной формулой 4х4, на задней оси установлена особая муфта. Кроссоверы с фронтальными ведущими колёсами в истинное время можно приобрести у русских дилеров за 2,4-2,7 млн рублей.
