Самым наилучшим показателем надежности тс является его беспроблемная служба в публичном транспорте, в том числе в такси и в каршеринге. Специалисты портала «Автотека» проанализировали авто, проездившие в каршеринге выше 80 тыс. км, и узнали, какие модели меньше всего добивались издержек на ремонт. Что все-таки это за машинки?
80 тыщ км пробега
В 2021 году почти все каршеринговые компании стали обновлять парки. Машинки, которые уже выездили собственный запланированный пробег, стали поступать в вольную продажу на вторичном рынке. Часто они приобретаются перекупщиками, которые опосля переоформления либо даже смены ПТС без помощи других реализуют их уже через веб-сайты объявлений. Потому приобрести машинку из каршеринга можно просто, при этом даже не подозревая о этом.
В столичном каршеринге работали модели Smart Forfour, Smart Fortwo, Nissan Qashqai, Kia Rio, Kia Rio X-Line, Хэндэ Creta, Хэндэ Solaris, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Renault Logan, Renault Kaptur. и пр.
Пореже всего ремонту подвергались авто Renault Kaptur и Хэндэ Creta. В каршеринг закупались переднеприводные машинки с 1,6-литровыми моторами и автоматическими коробками передач. При этом эти же авто не воспользовались почтением у лихачей и меньше всего попадали в трагедии.
Вторую строку рейтинга заняли Хэндэ Solaris, Renault Logan, Kia Rio, Skoda Octavia и Skoda Rapid. У всех машин под капотом стояли 1,6-литровые атмосферные агрегаты и автоматические коробки.
Хорошо себя проявили авто Kia Rio X-Line, также Smart Fortwo, с 1,0-литровыми агрегатами и механизированными коробками, также Skoda Octavia с 1,6-литровыми русскими «атмосферниками» и японскими «автоматами». При пробегах выше 80 тыс. км они меньше всего волновали сервисные службы суровыми поломками. Четвертую и пятую позицию заняли кроссоверы Nissan.
Какие неисправности могут преследовать машинки из каршеринга?
Различные водители в морозы не напрягают себя прогреванием мотора и коробки на каршеринговых машинках, что приводит к резкому понижению ресурса этих агрегатов. Даже при относительной надежности машин при пробегах до 80 тыс. км годы следующей эксплуатации могут не веселить новейших хозяев. Часто у каршеринговых машин ломаются коробки. Частая езда на завышенных оборотах, гонки по автомагистралям, перегрев в пробках содействуют резвому выходу из строя фрикционов и клапанов гидроблока.
Клиенты каршеринга никогда не сберегают подвеску и не притормаживают перед ямами на нехороших дорогах. А это означает, что при сравнимо маленьких для вторичного рынка пробегах могут востребовать подмены рессоры, сайлентблоки, опорные подшипники, рычаги и остальные узлы.
Единственным достоинством трехлеток из каршеринга является стопроцентно сохранившийся кузов, еще не успевший очень пострадать от хим реагентов и нажить очаги ржавчины.
Как выяснить машинку из каршеринга?
Найти прошедшее кара можно из инфы платных сервисов проверки, таковых как «Автотека» либо «Автокод». Обычно там подчеркивается, что сначала эксплуатации машинка принадлежала не личному лицу, а компании. Разные ООО не открывают род деятельности при продаже собственного транспорта, и новейший клиент может лишь догадываться о специфике работы машинки. Неважно какая информация о службе в корпоративных парках может лишь настораживать.
Принадлежность к такси можно найти по лицензии, которая выдавалась на этот кар.
