9 августа вступил запрет на экспорт из Стране восходящего солнца в Россию целого ряда продуктов. Их полный список японские власти обнародовали намедни. Самым чувствительным для обычных россиян станет запрет на продажу в нашу страну гибридных машин и каров с огромным объёмом мотора. Каких ещё тoваров из Страны Восходящего солнца мы лишимся, и как планируют вести бизнес в критериях санкций русские автодилеры, выясняли журналисты vl.aif.ru.
Содержание
Выслать успели не все
Крайние авто в Россию погрузили на суда в японских портах во вторник, 8 августа вечерком. Запрет на экспорт, принятый постановлением Кабинета министров Стране восходящего солнца, вступил в силу в полночь 9 августа. Автодилеры пробовали успеть вывезти приобретенные машинки, но не всем это удалось — судов, созданных для перевозки машин не много, и очередь на их расписана навечно вперёд.
У 1-го из владивостокских автодилеров, который согласился говорить лишь на критериях анонимности, в Стране восходящего солнца «зависло» около 10-ка каров.
«Площадки в портах были забиты машинками ещё за длительное время до анонсы о запрете экспорта, — гласит он. — Из-за бума, который наблюдается с начала русской спецоперации на Украине, мест на судах просто нет».
По его словам, ещё в весеннюю пору прошедшего года почти все автодилеры думали о покупке собственных судов для того, чтоб вывозить машинки. Но вышло это не у почти всех.
«Бизнес морских перевозок весьма специфичный. Мы лишь год вникали во все тонкости и подбирали суда для вероятной покупки. К счастью, не успели выйти на сделку. По другому на данный момент такое судно сделалось бы никчемным», — делится бизнесмен.
В крайнее время в его компании машинки покупались строго под определенных клиентов.
«Если ранее мы брали на японских автоаукционах машинки на собственные средства, сами их везли в Россию и там таможили и продавали, то с весны перебежали к покупкам лишь под заказ. 1-ые и очень неофициальные слухи о том, что Япония может ввезти полный запрет на экспорт машин в Россию, возникли на японском рынке ещё в марте. Тогда там никто не веровал, что правительство может ограничить вывоз каров, но мы насторожились», — гласит автодилер.
«Естественно, средства клиентам, которым мы не сможем привезти машинки, мы вернём. А что будем созодать с самими машинками, пока не осознаем. Быстрее всего, опять выставим их на японские аукцион, пусть и с потерей в стоимости. Схемы поставок машин в Россию через третьи страны пока ещё прорабатываются, и пока их наладим, авто будут стоять мёртвым грузом», — сетует он.
Что воспретили везти в Россию?
Сам список, в котором перечислено всё, что попадает под запрет, занимает три листа убористого японского текста.
Как говорится в преамбуле документа, под запрет попали продукты, которые могут содействовать укреплению экономики Рф и её промышленной базы.
С 9 августа запрещён экспорт в Россию земли, строй материалов из камня, а также хлората натрия — его используют в целлюлозно-бумажной индустрии, в пиротехнике и в системах генерации кислорода — кислородные генераторы на базе этого вещества могут применяться на самолётах в аварийных дыхательных системах.
Под запрет попали красители и пигменты, хим препараты, которые употребляются в хим и кожевенной индустрии, ингибиторы и катализаторы хим реакций, акриловые полимеры, фотоматериалы — кино- и фотоплёнки.
В 2020 году Наша родина импортировала из Стране восходящего солнца красители и дубильные вещества наиболее чем на 18 миллионов баксов.
Запрещён экспорт из Стране восходящего солнца в Россию древесной породы и фанеры. В год древесной породы и изделий из неё импортировали практически на миллион баксов. В то время как древесной массы и целлюлозы ввезли в нашу страну из Стране восходящего солнца наиболее чем на 35 миллионов баксов — сейчас они также под запретом. Недозволено будет вывезти в Россию и мебель.
Под запрет попадают шерсть, хлопчатобумажные ткани (Строение тканей живых организмов изучает наука гистология), текстильные изделия промышленного предназначения, штапельные волокна и ткани (Строение тканей живых организмов изучает наука гистология), искусственное волокно и растительные ткани (Строение тканей живых организмов изучает наука гистология).
Ограничили экспорт также бывшей в употреблении одежки и пряжи.
Япония не будет поставлять в Россию кирпичи, асфальт, цемент и остальные изделия строительного предназначения.
Запрещён экспорт чёрных и цветных металлов, котлов и котлоагрегатов, машин для литья под давлением. В первую очередь под запрет попало оборудование для нефтяной и газовой индустрии. Недозволено также вывезти в Россию жд вагоны и локомотивы — в 2020 году наша страна импортировала их из Стране восходящего солнца на 405 миллионов баксов.
Что с ценами?
Япония воспретила поставки в нашу государств оптического измерительного оборудования и аппаратуры для обработки и проигрывания аудио и видео.
Но самым чувствительным в первую очередь для Далекого Востока стал запрет на экспорт целого ряда тс. В санкционный перечень попали бензиновые и дизельные авто с объёмом мотора выше 1,9 литра. В эту категорию входят большая часть джипов и паркетников, а также микроавтобусов и минивэнов.
Под запрет подпадают пользующиеся популярностью в Рф Тойота Camry, Тойота Crown, Мазда 6, Тойота Land Cruiser, Lexus RX, Honda Fit Shuttle, Тойота RAV4 и почти все остальные.
Не считая того, запрещён экспорт всех моделей каров с гибридными и электронными движками. Это Тойота Prius, Тойота Aqua и гибридные версии остальных каров. В крайние годы таковых машин становилось всё больше. Нереально будет привезти впрямую пользующийся популярностью электроавтомобиль Nissan Leaf и остальные вполне электронные модели. Запрещён экспорт с японских островов катера и яхты — вместе с США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) эта страна числилась главным поставщиком в Россию подержанных катеров.
Русский рынок уже отреагировал на запрет. По данным ведущего авто портала «Дром», число объявлений о продаже гибридных каров на Далеком Востоке опосля известия о запрете снизилось на третья часть. Число предложений о продаже гибридов без пробега по Рф снизилось на 27%, а количество машин с пробегом на рынке уменьшилось на 32%. При всем этом стоимость на беспробежные гибридные авто выросла в 80% объявлений. Рост цен по сопоставлению с июлем составил практически 20%.
Чем поменять?
Что касается промышленного оборудования и тяжёлых машин то их издавна уже подменяют продукцией из Китая.
По словам Василия Мищенко, заместителя директора компании «Материк», которая занимается импортом промышленного оборудования, свойство произведённых в КНР (Китайская Народная Республика — государство в Восточной Азии. Крупнейшее по численности населения государство мира) станков и устройств по сопоставлением с началом 2000-х возросло в разы. На данный момент большая часть из их не уступает мировым маркам.
«Мы переориентировались на Китай ещё в 2010 году. На местном рынке много техники, которую китайцы скопировали. Но в крайнее время возникает много продукции, которая является своими разработками. Технологический уровень Китая существенно вырос», гласит он.
О китайской подмене гласит и губернатор Приморского края Олег Кожемяко.
«Природа не любит пустоты, придут остальные производители. На данный момент наращивается поток каров и запчастей из Китая. От количества они перебежали к качеству, на данный момент отвечают нужным требованиям. Основное, в Приморье будет ремонтная база, сервисные центры», — гласит Кожемяко.
Не считая того, власти Приморья делают ставку на автозавод Соллерс во Владивостоке. Тут организовали отвёрточную сборку каров из китайских машинокомплектов.
Но нужно осознавать, что Китай не сумеет поменять конкретно дешёвые бывшие в употреблении японские машинки. КНР (Китайская Народная Республика — государство в Восточной Азии. Крупнейшее по численности населения государство мира) не экспортирует подержанные авто, потому в случае с китайским автопромом придётся брать только новейшие машинки, которые, понятное дело, дороже.
В свою очередь, приморские автодилеры молвят, что планируют сделать ввоз японских машин через третьи страны. Опыт в обходе запрета уже есть. Они убеждены, что получится и в сей раз.
