Китайский автоконцерн Черри задумался о локализации в Рф. Компания может запустить тут собственное создание машин либо открыть завод на критериях партнерства, заявил президент Черри International Чжан Гуйбин. Компания из КНР (Китайская Народная Республика — государство в Восточной Азии. Крупнейшее по численности населения государство мира) сначала двухтысячных уже пробовала сделать сборку собственных каров тут, но проект выдержал недолго. В котором виде на данный момент быть может реализована эта мысль? И что это сулит российскому авторынку? О этом — Андрей Загорский.
Очевидно, мысль локализации производства компанией Черри в Рф исходя из убеждений бизнес-эффективности лежит на поверхности. При всем этом у почти всех, возможно, появляются полностью логичные вопросцы. К примеру, как фактически она быть может реализована? На каком предприятии? И выпуск каких конкретно каров там быть может налажен?
Не так давно “Ъ” со ссылкой на источники докладывал, что автодилер «Авилон» собирается создавать авто Черри на калужском заводе концерна Volkswagen, который решил реализовать свои русские активы. Эту версию косвенно подтвердил “Ъ FM” основной редактор журнальчика «За рулем» Максим Кадаков. В момент разговора он находился в Китае, где ему удалось поговорить с главой компании Черри, в том числе о планах локализации в Рф.
По словам государя Кадакова, Чжан Гуйбин лицезреет два варианта решения данной препядствия: «Он мне дал ответ со характерной китайцам уклончивостью, сказав практически последующее: Черри вправду работает над тем, чтоб организовать создание Рф, и разглядывает два варианта — покупку завода в собственность, я думаю, что это все-же не стройку, или работу с некий русской компанией. Из чего же мы делаем вывод, что быть может либо то, либо другое, и, наиболее того, и то, и другое совместно.
Другими словами потенциально не исключено сотрудничество с 2-мя, к примеру, какими-то площадками. Одну можно приобрести, а другую, к примеру, арендовать, с кем-то договорившись.
В этом смысле бывшее создание Volkswagen в Калужской области, на мой взор, является одним из настоящих претендентов на то, чтоб Черри туда зашла. В этом смысле «прокладка» в виде компании «Авилон» может сработать весьма отлично».
В дальнем 2006-м Черри уже запускала сборку собственных легковушек на калининградском предприятии «Автотор», но тогда дело не пошло, и уже через два года проект свернули.
Сейчас же у концерна глобальные планы на Россию. По словам главы компании, они хотят продавать тут гибридные машинки и авто на электротяге. Еще до конца года на рынке покажутся гибридные кроссоверы Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro, также седан Arrizo 8, обещают в концерне.
Какие конкретно новейшие марки и модели машин Черри планирует собирать в Рф, пока судить тяжело, ассортимент продукции очень велик. Ясность в этом вопросце, возможно, наступит к озари, считает Максим Кадаков:
«У Черри на данный момент весьма широкая модельная линейка, это, а именно, авто Omoda, Jetour, который тоже на русском рынке покажется. Это и новейшие экспортные марки — Jaecoo, которую тоже лишь на данный момент начали обширно представлять, в том числе на Шанхайском автомобильном салоне.
Я не исключаю таковой вариант, что создание даже могут поделить по брендам, другими словами, условно говоря, машинки определенной марки выпускаются на одном заводе, иной — на втором производстве, а все другое ввозится по чистому импорта. Это мои догадки, непременно, но варианты могут быть совсем различными. Думаю, что кое-где к лету, быть может, к началу озари мы узнаем подробности».
Быстрее всего вослед за Черри свое создание на русской местности создадут и некие остальные китайские компании. И это будет естественный процесс, который, правда, может помешать развитию российского автопрома, отметил президент группы компаний Favorit Motors Владимир Попов:
«Независимо от захода хоть какой компании на русские фабрики ситуация никак глобально обменяться не может. В любом случае компонентная база будет только китайской. В принципе, разработка и дизайн будут родом из КНР (Китайская Народная Республика — государство в Восточной Азии. Крупнейшее по численности населения государство мира). Я думаю, что Черри — это 1-ая ласточка.
В общем, мы вступим в ситуацию, когда в стране опять начнется обычная автосборка, назовем это так. Но нужно осознавать, что речь будет идти о китайских машинках. Поэтому что если мы говорим о традиционном производстве, другими словами свои коробка, движок, системы сохранности, то это совершенно другое. Наша родина будет стараться их получать, и, наверняка, через некое время ей это получится».
Так либо по другому, но масштабы сборки китайских машин в Рф лишь начинают расти. Здесь и копия кара JAC под заглавием «Москвич», и седан Kaiyi E5 от той же Черри, который уже начали собирать на «Автоторе». К концу года, к слову, планируют выпустить до 100 тыс. таковых машин.
Анонсы в вашем темпе — Telegram-канал «Ъ FM».
