О начале фиксации каров без полисов ОСАГО при помощи дорожных камер уже в 2023 году в Русском союзе автостраховщиков (РСА) предупредили совершенно не так давно. Штраф за это нарушение на данный момент составляет 800 руб., при всем этом уже идет обсуждение его увеличения до 5 тыс. руб. Но пуск системы, который дискуссируется уже около 5 лет, похоже, снова забуксовал. Разбираемся, начнут ли водителям без неотклонимой страховки рассылать постановления и когда это может произойти.
Содержание
Штрафы с камер на авто без ОСАГО: в чем неувязка
О планах начать наказывать водителей без ОСАГО при помощи дорожных комплексов в конце 2022 года заявлял глава Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и РСА Евгений Уфимцев. Сейчас, отвечая на запрос Autonews.ru, в РСА сказали, что работы по запуску проекта длятся, но спрогнозировать определенные сроки пуска новейшего вида фиксации «в реальный момент довольно трудно». При всем этом там заверили, что много технических заморочек уже удалось преодолеть. В случае пуска фиксации эти конфигурации затронут всякого нарушителя. Так, как предупредили в пресс-службе РСА, внедряемая схема информационного взаимодействия всепригодна исходя из убеждений территориального признака: для РСА не имеет огромного значения, где конкретно был зафиксирован проезд тс, в отношении которого нужно выполнить проверку выполнения требований законодательства о ОСАГО.
МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности) и РСА с 2018 года пробуют сделать сотрудничество в части обмена данными о незастрахованных водителях и начать фиксировать машинки без ОСАГО при помощи камер. Любая из сторон не раз гласила о готовности с их стороны, и в Москве даже прошло тестирование автоматической фиксации этого вида нарушения. Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов еще в 2018 году в интервью Autonews.ru заявлял, что город готов ввести систему фиксации наличия полисов ОСАГО, как РСА и МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности) соединят свои базы данных.
Но официально этот вид контроля до сего времени не заработал. Как ведали Autonews.ru источники с обеих сторон, при попытке объединения баз данных ОСАГО и зарегистрированных каров общая база вышла весьма «грязной».
В РСА и сейчас напомнили Autonews.ru, что пуск проверок наличия полисов ОСАГО с внедрением камер фотовидеофиксации в тестовом режиме осуществлялся в летнюю пору 2019 года на местности городка Москвы. По итогам данных мероприятий удалось выявить ряд причин как технического, так и правового нрава, «требующих доп внимания».
«Но перспективность и работоспособность данного проекта была вполне доказана», — отметили страховщики.
Как отметили в РСА, осуществляемые в реальный момент работы ориентированы не на объединение 2-ух баз данных, а «на обеспечение бесперебойного информационного обмена определенными сведениями, позволяющими корректно идентифицировать тс и найти наличие или отсутствие работающего контракта ОСАГО, заключенного в отношении такового тс».
Согласно ответу РСА, не считая технических заморочек, связанных с пуском контроля, каких-то суровых законодательных препятствий на пути внедрения автоматической фиксации поездок без ОСАГО нет. Так, там увидели, что в истинное время КоАП уже предугадывает возможность наложения административного штрафа на лиц, не исполнивших обязанность по заключению контракта ОСАГО или управляющих транспортным средством без полиса ОСАГО.
Что молвят в МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности)
В МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности) Рф в ответ на запрос Autonews.ru подтвердили, что в истинное время в ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) не выписывают штрафы за отсутствие полисов ОСАГО на основании данных с камер. За доп разъяснениями в ведомстве выслали назад к РСА.
«Правоприменительная практика по ст. 12.37 КоАП, правонарушениям на основании материалов, получаемых с внедрением технических средств автоматической фиксации административных правонарушений в области дорожного движения, сотрудниками правоохранительных органов не осуществляется. Полагаем целенаправлено за разъяснениями обратиться в Русский альянс автостраховщиков и к разрабам соответственного технического оборудования», — говорится в ответе ведомства.
Неувязка связана с доступом к личным данным водителей
В техническом плане воплотить задачку по доступу страховщиков к базам данных ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) о водителях совершенно нетрудно. О этом Autonews.ru сказал представитель компании «Технологии определения» (практикуется на разработке дорожных камер и программного обеспечения) Сергей Кусов. По его воззрению, основной риск, из-за которого в ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) до сего времени не реализовали проект с РСА, — это индивидуальные данные автособственников, которые в ведомстве стремятся очень защищать.
«Один сервер обращается к другому, это все просто. И даже может быть организовать закрытые каналы связи. Но даже в таком случае можно заслать опасный пакет с вирусом, который «положит» сеть МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности), — считает Кусов. — Дело пошло бы резвее, если бы у ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) была ровная заинтригованность и это им необходимо было бы созодать воззвания на сервер страховщиков с тем, чтоб выяснить, застрахован кар либо нет. Здесь же вопросец стоит напротив — РСА желает получить данные к базе ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения), чтоб осознать, кому принадлежит машинка без полиса ОСАГО».
Источник Autonews.ru, близкий к разработке программного обеспечения для автоматических дорожных комплексов, также считает, что трудности с началом дизайна штрафов с камер за езду без ОСАГО соединены конкретно с вероятными рисками по раскрытию индивидуальных данных автомобилистов.
«Я уверен, что в ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) просто водят РСА за нос, обещая посодействовать с проектом. Поэтому как открывать доступ к базе данных автомобилистов, всем данным о водителях, просто опасно. В особенности когда страна ведет боевые деяния. Конкретно потому от производителей дорожных комплексов постоянно требуют передавать всю информацию лишь по закрытым каналам. Это ведь они пересылают данные в систему «Сеть», а все камеры сами по для себя пустые и никак не контактируют в оборотную сторону. База всех русских автособственников представляет собой источник ценной инфы исходя из убеждений злоупотребления и сохранности. Я думаю, что в итоге в ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) никаких данных так и не предоставят, и эту позицию можно осознать».
Как считает источник, для ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) наличие либо отсутствие полисов ОСАГО у водителей не так критично — это событие впрямую не влияет на характеристики аварийности, за которое отвечает ведомство. Соответственно, заинтригованности в запуске этого проекта у ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) просто нет.
«Естественно, в ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) должны инспектировать полисы ОСАГО, но они ничего с этого не имеют исходя из убеждений сохранности, заслуги «нулевой смертности» и так дальше. Если ты не застрахован, ты негодяй, но на то, попадет таковой кар в ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) либо нет, наличие полиса не влияет. Потому с ведомства решения трудности с поездками без ОСАГО так очень и не требуют. Это сначала боль в голове страховщиков. А это коммерческие организации, которые играют в разной весовой группы с ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения). Шофер быть может весь в страховках и совершать ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) — либо ездить без их и не нарушать, и для ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) никакой различия это не имеет», — заключил источник.
Какие трудности появляются при поездках без ОСАГО
Согласно данным РСА, в Рф около 6 млн автомобилистов, которые ездят без ОСАГО. По оценкам профессионалов из Государственного авто союза, значимая часть таковых нарушителей — таксисты. Всего же в стране, по оценкам аналитического агентства «Автостат», записанно около 45 млн тс. С главными неуввязками из-за водителей без ОСАГО сталкиваются потерпевшие в ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) с таковыми автомобилистами. Так, ОСАГО обеспечивает покрытие вреда до 400 тыс. руб. по «железу» — шофер без страховки должен будет восполнить эти утраты за счет собственных средств. Часто это оказывается проблематично: средств у водителей просто не оказывается.
Камеры против ОСАГО: как и кого будут штрафовать
В системе проверки полисов ОСАГО использовали все дорожные камеры Москвы
«Всякого проверят онлайн». Водителей без ОСАГО вычислят по камерам
