Обзор нового Hyundai Tucson 2022: цена и комплектации, фото и характеристики

В сентябре две тыщи двадцатого корейцы официально представили кроссовер Хэндэ Tucson 4 поколения. Модель в новеньком кузове получила огромное количество конфигураций, начиная от достаточно необыкновенного дизайна экстерьера и заканчивая техническим оснащением.

Снаружи Хендай Туссан 2022 модельного года абсолютно преобразился и оказался похож на показанный ранее концепт Vision T. Вообщем, от неких более смелых решений крайнего создатели все таки отказались.

Комплектации и цены Хэндэ Tucson 2022

MT6 — механика 6-ст., AT — автомат 6 и 8-ст., 4WD — полный привод, D — дизель

• Базисная версия Classic имеет 17-дюймовые колеса, ESP, датчики света, кожаный руль, кондюк, круиз-контроль, мультимедийную систему с 8,0-дюймовым экраном, обогрев фронтальных сидений и 6 подушек сохранности.
• Наиболее драгоценное выполнение Family может похвастать бесключевым доступом, двухзонным климат-контролем, задним парктроником, камерой заднего вида, клавишей пуска мотора и обогревом руля. Машинки с автоматом ко всему иному также имеют систему дистанционного пуска мотора.
• «Средняя» версия Lifestyle добавочно вооружена беспроводной зарядкой для телефона, датчиком дождика, обогревом лобового стекла и задних сидений, рейлингами на крыше и светодиодными фонарями.
• Предтоповое выполнение Prestige призвано повеселить 18-дюймовыми колесами, аудиосистемой Krell, виртуальной приборкой, комбинированной обивкой сидений из кожи и кожзама, мультимедийной системой с 10,25-дюймовым экраном, навигатором, электрорегулировками и вентиляцией водительского сиденья, также электроприводом багажника. Машинки со старшим бензиновым мотором либо дизелем имеют кнопочный пульт АКПП заместо обычного рычага.
• Из особенностей топ-комплектации Visioner необходимо отметить 19-дюймовые колеса, автопарковщик, адаптивный круиз-контроль, камеры радиального обзора, панорамную крышу, также электропривод и вентиляцию сиденья фронтального пассажира. Плюс флагманская версия имеет комплекс электрических ассистентов Smart Sense, хотя за доплату (115 000 р) крайний доступен и для версий Lifestyle и Prestige.

Паркетник с этого момента может иметь двуцветную расцветку кузова с контрастной крышей, при всем этом кар направляет на себя внимание двуэтажным передком в свежайшем фирменном стиле «Parametric Dynamics», который ранее успели примерить седаны Хэндэ Grendeur и Elantra.

На новеньком Хэндэ Tucson 2022 многосекционные ДХО зрительно совмещены с крупноячеистой сеткой радиатора. В выключенном состоянии они остаются неприметными, в то время как главные фары размещены ниже — в боковых секциях бампера. Очередной индивидуальностью кроссовера стал так именуемый «дизайнерский узел» на фронтальной двери, который соединяет воединыжды сходу несколько граней.

Кроме рельефных боковин, внедорожник щеголяет также прямоугольными колесными арками, при всем этом сами колеса тут могут быть размером от 17 до 19 дюймов. Нижние части дверей модели прикрыты порогами, а задний дворник корейцы расположили под козырьком спойлера.

Революционные конфигурации произошли и в салоне Туссана. Авто получил монументальную центральную консоль, на верхушке которой находится тачскрин мультимедийной системы Bluelink диагональю 8,0 либо 10,25 дюймов (зависит от избранной комплектации). Развлекательный комплекс имеет выход в веб и удаленный доступ со телефона.

Сходу под монитором мультимедийки находится сенсорный блок трехзонного климат-контроля, при всем этом от использования аналоговых кнопок на центральной консоли принято решение было отрешиться. Вообщем, на центральном тоннеле все еще имеется кнопочный пульт управления коробкой. Плюс со сменой поколений кроссовер лишился обычного щитка устройств, заместо которого с этого момента установлен 10,25-дюймовый монитор без козырька.

Дорогие комплектации модели имеют продвинутую аудиосистему, при этом машинкам для Европы досталась музыка Krell, а версиям для США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) и Кореи — комплекс от Bose. В обоих вариантах предусмотрен так именуемый «режим сна», при включении которого активными остаются лишь динамики рядом с водителем. Еще в оснащение добавили амбиентную подсветку с 64 цветами и 10 уровнями яркости на выбор.

Лучшие версии Хендай Туссан 2022 имеют вентиляцию фронтальных сидений и обогрев заднего дивана. Спинка крайнего быть может разбита на две (60:40) либо три части (40:20:40). Плюс недозволено не отметить наличие сходу 7 подушек сохранности, одна из которых размещена меж фронтальными сиденьями. Срабатывая, она призвана предупредить столкновение водителя и фронтального пассажира вместе.

Внедорожник Хэндэ Tucson 4 генерации построен на базе новейшей платформы со обычной схемой подвески, где впереди задействованы стойки МакФерсон, а сзаду — многорычажка. При всем этом в конструкции ходовой могут быть установлены пассивные либо адаптивные рессоры.

► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram

Любопытно, что кроссовер был представлен сходу в 2-ух вариантах длины. Базисная версия модели создана для Европы и от носа до хвоста добивается 4 500 мм (+ 20 по сопоставлению с предшественником), ширина равна 1 865 (+ 15), высота — 1 650 мм (+ 5). Колесная база такового кара — 2 680 (+ 10). Размер багажника «под шторкой» — 620 л., но при сложенных задних сиденьях вместимость отсека добивается 1 799 л.

Корейцы обещают завышенный удобство для пассажиров, так как со сменой поколений расстояние меж рядами в салоне возросло на 26 мм. При всем этом в США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке), Китае, Корее и РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) для Туссана предложена длиннобазная модификация — ее колесная база растянута до 2 755 мм, а общая длина выросла до 4 630.

Линейка силовых агрегатов Хэндэ Tucson 2022 года для Рф включает три силовых агрегата. Базисный 2,0-литровый атмосферник Smartstream мощностью 150 л.с. (можно заправлять АИ-92) смешивается в паре с шестиступными механикой либо автоматом на выбор, при всем этом привод в обоих вариантах доступен как фронтальный, так и полный — с муфтой на задней оси.

Также для кроссовера предложены 2,5-литровый GDI с конкретным впрыском на 190 сил и 242 Нм вращающего и 2,0-литровый турбодизель D4HD, развивающий 186 «лошадей» (416 Нм). Оба идут в паре с восьмидиапазонным автоматом и вэдовой коробкой, разгон с места для обоих заявлен на уровне 9,4 секунды, а максималка — 197 и 201 км/ч (дизельный вариант чуток резвее).

Для сопоставления, новейший Туссан в Европе предлагается с 1,6-литровой бензиновой «турбочетверкой» T-GDI мощностью 150 л.с., также турбодизелем CRDi аналогичного размера на 115 сил. Основную же ставку корейцы сделали на «мягенькие» модификации, снаряженные 48-вольтовым стартер-генератором. Электрифицированные модификации могут иметь или 1,6-литровый бензиновый турбомотор T-GDI на 150 либо 180 сил, или форсированный турбодизель 1.6 CRDi, развивающий 136 «лошадей».

Таковым машинкам положена или «механика» iMT, где педаль не имеет механической связи со сцеплением, или семискоростной преселективный бот. Заявлен для Tucson 4 и наиболее продвинутый гибрид, где бензиновому турбомотору 1.6 T-GDI (180 л.с.) помогает 60-сильный электромотор, интегрированный в шестискоростной автомат. В пике они выдают 230 л.с.

Емкость расположенной под задним диванчиком литий-ионной батареи лишь 1,49 кВтч, так что ездить на одной только электротяге кроссовер не может. Вообщем, позднее модель обзаведется всеполноценным подзаряжаемым гибридом с пиковой отдачей 265 сил и наиболее емким аккумом.

Прием заказов на новейший Хендай Туссан 4 в Рф открыли сначала июня 20 первого года. Со сменой поколения кар осязаемо подорожал — стоимость модели стартует с отметки в 2 749 000 рублей, а за машинку с наиболее массивным движком 2.5 предстоит выложить минимум 3 149 000 руб. Дизельный кроссовер обойдется в 3 339 000 р, за самый дорогой и совсем требуют практически четыре миллиона.

Фото новейшего Хендай Туссан 2022

Видео тест-драйв кара