С 15 июля 2023 года все автомобилисты сумеют направлять электрические воззвания в страховые компании для урегулирования убытков по ОСАГО. Отныне в Рф заработают нормы закона 327 ФЗ от 14.07.2022 года. Он в том числе заносит конфигурации в закон о ОСАГО. Как поведали в Центробанке и Русском союзе автостраховщиков (РСА), эти конфигурации разработали, чтоб упростить проведение ремонта и получение выплат по ОСАГО для потерпевших автомобилистов, также понизить количество жалоб на страховщиков. Техно реализацию проекта взяло на себя Минцифры. Подробности о новеньком методе работы ОСАГО раскрыли на конференции «Страхование — ответ на вызовы времени», передает побывавший на ней корреспондент Autonews.ru. Разбираемся, что поменяется для водителей совершенно скоро.
Содержание
Для чего необходимо электрическое урегулирование по ОСАГО
Электрическое урегулирование по ОСАГО подразумевает, что зарегистрированный на «Госуслугах» автомобилист получит возможность выслать все данные о ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) в свою страховую компанию и в течение отведенных на урегулирование 20 дней решить все вопросцы с выплатами либо ремонтом, объяснил в беседе с Autonews.ru глава РСА Евгений Уфимцев. На данный момент, по его словам, чтоб затянуть вопросец урегулирования, некие страховщики длительно уходят от получения картонных уведомлений, ведут долгие переписки с автомобилистами, а в отведенный им срок обязанностей не делают. Есть и оборотные ситуации, когда заинтригованные в получении доп выплат водители преднамеренно посылают уведомления в отдаленные кабинеты страховых компаний, а опосля этого утверждают, что 20-дневный срок урегулирования страховщики уже пропустили. Сейчас же любой шаг будет электронно задокументирован, а соблюдение сроков будет раздельно регулировать новейший закон.
Как поведала в собственном выступлении советник управляющего Службы по защите прав потребителей и обеспечению доступности денежных услуг Банка Рф Татьяна Майорова, служба раз в неделю получает до 1 тыс. жалоб на страховые компании. Большая часть из их приходится на вопросцы, связанные с начисленным им КБМ (показателя безаварийного вождения). А вторым по значимости направлением стала неувязка урегулирования убытков опосля ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб).
В Центробанке привели примеры жалоб от водителей. Cогласно воззваниям, страховые отказывают автомобилистам в получении данных о ремонте по ОСАГО, потерпевшим неясно, как принимать машинку опосля починки. Также страховщики время от времени отрешаются предоставлять акты осмотра.
«В итоге из предоставленных документов неясно, какие детали подлежат подмене, а какие — ремонту», — поведала Майорова.
По ее словам, в ЦБ накопились уже тыщи воззваний с таковыми формулировками.
Как растолковала Майорова, опосля пуска системы все документы и все даты, связанные с урегулированием убытка, будут храниться на Госуслугах. Таковая схема, по ее словам, повысит скорость обмена информацией со страховщиками.
«Люди месяцами ожидают ответов, ведется переписка, а возмещения по ОСАГО так и нет», — отметила она.
Как будет работать схема
Поначалу нововведение реализуют на платформе госуслуг. Все документы будут храниться в личном кабинете заявителя на едином портале. Через него можно будет написать воззвание опосля ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб), избрать подходящую страховую компанию и вести с ней коммуникацию в электрическом формате. Чтоб документ был юридически весомым, подписывать его необходимо будет усиленной неквалифицированной электрической подписью (УНЭП) при помощи приложения «Госключ». Употреблять наиболее ординарную схему, как желали в Центробанке, не вышло из-за позиции ФСБ (Федеральная служба безопасности Российской Федерации — федеральный орган исполнительной власти Российской Федерации, осуществляющий в пределах своих полномочий решение задач по обеспечению безопасности Российской Федерации).
Обмен документов будет проходить через Систему междуведомственного электрического взаимодействия (СМЭВ) впрямую, минуя РСА, и приходить конкретно в ответственные страховые компании. Система электрического урегулирования ОСАГО предугадывает в том числе осмотр тс при помощи фото- и видеоматериалов и заключение окончательного соглашения меж страховщиком и заявителем в электрическом виде.
Таковым образом, как поведал представитель ЦБ, новенькая схема повысит прозрачность общения страховых с автомобилистами и жалоб обязано стать меньше. В свою очередь страховщики привели пример с европротоколом: поначалу автомобилисты боялись им воспользоваться, а сейчас около 40% ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) водители оформляют при помощи этого инструмента.
Когда все заработает
О разработке системы, позволяющей перевести взаимодействие водителей и страховых компаний в электрическую форму, Банк Рф задумался еще в 2018 году. В 2019 году на уровне правительственной комиссии было принято решение начать работу по электрическому урегулированию. Первыми шагами стал пуск уведомления о ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) в электрическом виде, потом в конце 2022 года заработал конструктор схемы ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб), позволяющий водителям составлять электрическую схему трагедии. Последующим шагом должен стать пуск электрического урегулирования, которое заработает 15 июля 2023 года. Но это еще не конец. С 1 января 2025 года все страховщики должны будут иметь возможность исполнить требование закона и сделать электрический прием воззваний на собственных веб-сайтах и приложениях.
«Начинается обычный процесс взаимодействия страховщиков и автомобилистов. Даты, отметки на поданных документах — для страховщика это принципиально. Подали заявление, выслали машинку на осмотр — отметка получена. Если машинка на осмотр не представлена, шофер получает 2-ое направление, как просит ЦБ. Машинку осмотрели — вот акт о осмотре, вот проведенная оценка и экспертное заключение. Весь шлейф фиксируется в течение 20 дней. На 20-й денек, если вопросец не закрыт, — все, страховщиков ожидают санкции», — отметил Уфимцев
Некое страховщики отметили, что боятся активности страховых жуликов, но, по воззрению Уфимцева, переход в цифру и унификация через «Госуслуги» защищают ветвь от жуликов.
«Электрическое урегулирование — это драйвер 2023 года. Мы осознаем, что с обеих сторон могут быть какие-то шероховатости, но философски мы должны это запустить. Для страховщиков это значит понижение убыточности, понижение расходов на ведение дела. А в увеличении сроков урегулирования они не заинтересованы, так как это приводит к штрафам и начислению пени 1% в денек от суммы вреда. Стремительно заплатили и запамятовали, чтоб у человека не было претензий», — произнес Уфимцев корреспонденту Autonews.ru.
Своим воззрением о запуске системы к Autonews.ru поделился и заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Дмитрий Огуряев.
«Там, где есть цифровизация, мы приходим к наибольшей прозрачности и маневренности. Граждане могут через «Госуслуги» на данный момент оставлять отзывы даже на физические услуги, приобретенные, например, в МФЦ. Мы можем выслеживать всплески негативных отзывов, все статусы со стороны ответственных ведомств», — отметил Огуреев.
Что молвят юристы
Юрист в области автострахования Илья Афанасьев считает, что перевод урегулирования убытков на электрическую форму дозволит убыстрить и улучшить этот процесс.
«Но позиция страховщиков, я думаю, не поменяется в той части, которая касается размера выплат. С ремонтом по ОСАГО на данный момент неувязка существует, она всеми признана. А неувязка с выплатами никуда не делась, поэтому что страховщики склоняют водителей на подписание соглашения о размере вреда. Соответственно, это соглашение позже тяжело оспорить в суде», — отметил Афанасьев.
Эксперт в области страхования Сергей Беляков заявил, что боится появления технических заморочек у автомобилистов при попытке подачи воззвания о урегулировании. Он отметил, что система может начать зависать и не работать, что приведет к необходимости идти в кабинет и разговаривать со страховщиком лично.
