Страховщики в 2022 году три раза поднимали цены на полисы ОСАГО для такси, при всем этом страховые выплаты при ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) стали ниже, сказали «Парламентской газете» в Публичном совете по развитию такси. Если «автогражданка» будет дорожать и далее, цены на поездки в такси могут вырасти, предупредили перевозчики. При всем этом половина таксистов совершенно не употребляет спец ОСАГО, из-за что скоро их сумеют лишать разрешений на перевозку пассажиров.
Половина такси — не застрахованы
При оформлении полиса ОСАГО таксисты должны указывать в заявлении, что будут применять кар для перевозок пассажиров. Такие машинки ездят больше, чем обыденные личные авто, соответственно, почаще попадают в трагедии, потому и стоимость страховки для их выше, при этом значительно. В 2022 году «автогражданка» обходилась перевозчикам в среднем в 24 794 рубля, тогда как средняя стоимость ОСАГО по стране — 6693 рубля. Такие данные со ссылкой на статистику Русского союза автостраховщиков (РСА) «Парламентской газете» предоставили в Публичном совете по развитию такси.
Сначала этого года ОСАГО для перевозчиков было оформлено на 201 тыщу каров, что больше цифр прежних лет. Наблюдается тенденция к увеличению застрахованности рынка такси, отметили в Публичном совете, но все таки около половины таксистов в стране продолжают ездить без специального полиса ОСАГО, покупая обыденный.
Таксопарк, на который работает шофер, либо служба заказа, которой он пользуется, не должны инспектировать наличие полиса ОСАГО. В марте депутат Госдумы Алексей Журавлев занес законопроект, по которому предлагал установить многомилионные штрафы для агрегаторов, сотрудничающих с водителями без «автогражданки». С 1 сентября, когда в силу вступит новейший закон о такси, региональные власти сумеют инспектировать наличие «правильной» страховки у водителей. И если такой не найдут, то сумеют отзывать разрешение на перевозку людей.
Больше ездят — больше бьются
Ремонт машин в прошедшем году очень подорожал из-за санкций, при всем этом страховые выплаты для таксистов уменьшились, сделали вывод в Публичном совете. Средняя выплата при пришествии страхового варианта составляла 70 822 рубля, хотя в 2020 году было 71 283 рубля. В то же время для других видов транспорта средняя выплата в прошедшем году выросла на 10 процентов.
Все это смотрится очень несправедливым по отношению к таксомоторным перевозчикам, произнесла «Парламентской газете» председатель совета Ира Зарипова: «К нам поступают жалобы не только лишь на высшую стоимость полисов, да и на отказы страховщиков заключать договоры на авто такси. Мы выступаем за прозрачность при тарифообразовании и расчете выплат. Считаем, что нужно воплотить механизм заключения контракта страхования через портал госуслуг от одних суток».
В прошедшем году, по словам Зариповой, цены на ОСАГО для такси увеличивали трижды, из-за этого в том числе росла стоимость поездок, хотя и не очень — перевозчики воспринимали главный удар на себя. Но если тарифы будут расти и далее, пассажиры это непременно ощутят. Чек на поездку, быстрее всего, не взлетит резко, но подорожание в течение года может составить 10-20 процентов, спрогнозировали в Публичном совете по развитию такси.
В РСА «Парламентской газете» подтвердили, что «автогражданка» для такси стоит дороже, чем для личных авто. Но и страховые случаи для машин с шашечками наступают куда почаще. «Частота страховых событий в среднем по рынку составляет 6 процентов, а для такси — 35 процентов. Это значит, что на 100 полисов будет 35 случаев, — растолковал советник президента РСА Миша Порватов. — Закон о организации страхового дела обязует нас устанавливать тариф, адекватный степени риска. По статистике, такси проезжают в пять-шесть раз больше, чем личные авто, почаще попадают в трагедии, при всем этом страховка для их дороже наименее чем вчетверо».
Читайте также:
• Страховщиков желают отлучить от техосмотра
Как пассажиру получить страховку
Количество ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) по вине таксистов понижается. По инфы Научного центра сохранности дорожного движения МВД (Министерство внутренних дел — орган исполнительной власти, правительственное учреждение, в большинстве стран, как правило, выполняющий административно-распорядительные функции в сфере обеспечения общественной безопасности) РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина), в 2022 году они сделали 3324 трагедии, что на 10,2 процента меньше, чем в 2021-м.
Пассажир такси, случись что в дороге, сумеет рассчитывать на компенсацию до полумиллиона рублей по ОСАГО, при этом это не зависит от того, какой полис оформлен у водителя. Основное — чтоб он был. Большие агрегаторы добровольно страхуют поездки пассажиров. Так, в «Yandex.Такси» нашему изданию сказали, что при травме либо инвалидности сервис выплачивает пострадавшему до 2-ух миллионов рублей. Определенную сумму назначают по установленным кабмином Правилам расчета страхового возмещения при причинении вреда здоровью потерпевшего.
Чтоб претендовать на выплату, необходимо получить справку о травме, постановление по делу о административном правонарушении и обратиться с этими документами к агрегатору. Потом в течение 2-ух недель страховая компания, с которой заключила контракт служба заказа, воспримет решение о выплате и ее размере.
Сохранность пассажира — краеугольный гранит новейшего закона о такси, произнес «Парламентской газете» 1-ый зампред Комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев. Реестры перевозчиков и контроль за работой водителей, по его воззрению, сделают поездки наиболее неопасными. А наличие страховки дозволит получить выплату в случае ЧП.
