Почему ремонт топливной аппаратуры дизеля необходимо доверять лишь сертифицированным сервисным центрам?
Современные дизельные движки легковых каров, грузовиков, спецтехники оснащаются сложной системой питания, которая обеспечивает многостадийный впрыск горючего под высочайшим давлением. Таковая прецизионная аппаратура сложна в изготовлении, непроста в настройке, просит квалифицированного подхода при ремонте.
Стоит гласить о том, что хоть какое вмешательство в агрегаты системы питания обязано выполняться в серьезном согласовании с заводской технологией, а применяемые при их ремонте детали должны быть уникальными. В неприятном случае гарантировать работу ДВС с расчётными параметрами мощности, вращающего момента и расхода горючего не представляется вероятным. Скажем больше – неправильная работа системы питания, вызванная неискусными действиями ремонтников, может стать предпосылкой выхода мотора из строя и необходимости проведения его дорогостоящего ремонта.
В связи с подорожанием автокомпонентов, в том числе поступающих на рынок запасных частей (Aftermarket), в крайнее время приметно обострилась ситуация с проникновением на местность Рф контрафакта. Поддельные запасные части не только лишь наносят урон стилю честных производителей агрегатов дизельной топливной аппаратуры, да и приводят к значимым денежным потерям хозяев тс, которые их получают. Так, русское консульство всемирно-известного производителя топливного оборудования Delphi Technologies не один раз извещалось таможенной службой Рф о выявлении фактов нелегального ввоза на местность страны узлов и агрегатов систем питания под брендом Delphi. Крайний вариант завоза партии контрафактных форсунок (с местности Китая) был пресечен сотрудниками Новосибирской таможни.
Как уберечь себя и свою технику от контрафактных запасных частей и угроз, которые они с собой несут? Самый верный путь – обращаться в авторизованные Станции Технического Обслуживания (СТО) Delphi Diesel Centre (DDC), которые размещены на всей местности Таможенного союза. Отыскать ближний по расположению можно в соответственном разделе официального веб-сайта компании: https://www.delphiautoparts.com/rus/ru/product/oficialnye-distribyutory. Фирменные сервисные центры имеют собственные склады запасных частей и вполне укомплектованы оборудованием. В его список входят: уникальные стенды Hartridge, созданные для тестирования агрегатов топливных систем, диагностические комплексы Delphi DIAMAND, применяемые, в том числе, для «прописывания» компонент в блоке управления ДВС, особый инструмент и приспособления.
Сотрудники Delphi Diesel Centre (DDC) проходят постоянное обучение (педагогический процесс, в результате которого учащиеся под руководством учителя овладевают знаниями, умениями и навыками) с целью увеличения квалификации и могут выполнить весь список работ по обслуживанию и ремонту систем питания дизельных движков всех типов тс и специальной техники в серьезном согласовании с заводской технологией. Это гарантирует не только лишь идеальное функционирование агрегатов, да и наибольший срок их неотказной службы.
Принципиально отметить, что бессчетные несертифицированные сервисные центры, которые дают свои услуги по ремонту топливной аппаратуры Delphi, не обладают уникальной технологией, что, в свою очередь, не гарантирует соблюдения размерного ряда при сборке таковых ответственных агрегатов как форсунки. В итоге, перебранные по обходным технологиям инжекторы не будут обеспечивать требуемую цикловую подачу. Это станет предпосылкой отклонений в работе мотора.
Не считая того, применение при ремонте агрегатов топливных систем Delphi контрафактных запасных частей либо аналогов от других производителей почти всегда не дозволяет восстановленным агрегатам пройти обычные испытания и вписаться в заводские нормативы по рабочим характеристикам
И, очевидно, у несертифицированных сервисных центров отсутствует оборудование, при помощи которого отремонтированным форсункам присваиваются новейшие коды, которые нужно прописывать в блоке управления ДВС кара для корректной работы агрегатов. Игнорирование данной операции приводит к тому, что блок управления движком отправляет на форсунки управляющие сигналы, которые сформированы с учётом ранее выполненной корректировки. В итоге, заплатив средства неофициальному сервисному центру, клиент рискует не только лишь нанести вред мотору, да и подвергает себя и остальных участников движения угрозы, вызванной отказом мотора в движении кара.
