Сначала июня 20 третьего жители страны восходящего солнца представили рамный джип 2024 Lexus GX новейшего (третьего) поколения. Напомним, что предшественник выдержал на конвейере долгие 14 лет.
Спецы японской марки не стали изобретать велик, потому модель в новеньком кузове сохранила главные индивидуальности и черты, за которые ее полюбили на рынке.
Модельный ряд Lexus
Содержание
Дизайн и салон
Как и до этого, 3-ий Лексус GX 2024 года по факту является премиальной версией Тойота Land Cruiser Prado. Вот лишь если 1-ое и 2-ое поколение джипа были показаны опосля премьеры донорской модели, то сейчас все напротив.
Новейший Ленд Крузер Прадо еще пока не был представлен, тогда как новый ГХ уже рассекречен, при этом в плане дизайна экстерьера ему есть чем изумить. Дело в том, что снаружи он приметно различается от собственного предшественника.
С подачи японских дизайнеров премиальный джип 2024 Lexus GX 550 получил наиболее угловатый дизайн кузова. У модели изменили угол наклона фронтальной стойки, также прирастили так называемое «расстояние престижа» (от фронтальной оси до основания лобового стекла).
Впереди кар направляет на себя внимание относительно маленькой безрамочной сеткой радиатора, к которой по краям примыкают «клыкастые» фары.
Машине полагается агрессивного вида капот, при этом крайний тут размещен фактически параллельно земле. Джип выделяется также пухлыми колесными арками и громоздкими «квадратами» корпусов боковых зеркал.
По периметру кузова новейшего Лексус ГХ 550 имеются темные накладки, выполняющие защитную функцию. Его корма примечательна наличием громоздкой створки багажника и узенькой полосой задних габаритов.
В целом, все эти конфигурации дозволили создать образ джипа наиболее мужественным, при этом в особенности брутально смотрится его вседорожная версия Overtail. Ей положены 18-дюймовые колеса с 33-дюймовыми покрышки All-Terrain, дюралевые защитные пластинки и обвес из неокрашенного пластика.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
Что касается трехрядного салона, то тут конфигурации оказались не наименее значительные. А именно, кар получил новейшую переднюю панель, которая по собственной архитектуре припоминает минивэн LM.
На ней размещены 12,3-дюймовая виртуальная приборка со стилизованными под аналоговые шкалами и 14,0-дюймовый тачскрин современной мультимедийки, имеющей беспроводную поддержку интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay.
Вообщем, созодать ставку на цифровизацию создатели не стали, потому в салоне Lexus GX 550 как и раньше много аналоговых клавиш. К примеру, они сохранены на мультируле, хотя почти все компании уже меняют их на сенсорные. Плюс повеселить консерваторов призваны закрепляемый селектор автомата и многофункциональные шайбы атмосферного климата.
Со сменой поколения интерьер машинки стал просторнее, да к тому же практичнее. Снутри возникли новейшие нишы для мелочи, а количество подстаканников довели до 12-ти.
На старте продаж покупателям предложат только черные варианты отделки без лишней роскоши. Например, можно будет заказать машинку, как на фото. Кресла у нее обшиты плотной кожей, а на полу имеются утилитарные резиновые коврики.
За доплату большенный японский джип быть может обустроен аудиосистемой Mark Levinson с 21 динамиками, охлаждаемым локотником, проекционным экраном и электроприводом багажника.
Также из опций необходимо отметить фронтальные кресла завышенной комфортности с массажем и обогрев для второго ряда. К слову, сидушки на крайнем можно поменять на «капитанские» (как на «старшем» LX, но чуток проще — без оттоманок).
Технические свойства
2024 Lexus GX в новеньком кузове построен на базе рамной платформы TNGA-F, на которой базируются такие модели Тойота, как Land Cruiser 300, Sequoia, Tacoma и Tundra. А еще данная телега знакома по «старшему» Lexus LX.
В конструкции шасси впереди употребляется подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзаду — многорычажка. За доплату предложена адаптивная регулируемая подвеска AVS.
По сопоставлению с предшественником, колесная база джипа была растянута на 60 мм. Габаритная длина модели при всем этом возросла до 5 005 мм (+ 70). С этого момента кар добивается в ширину 2 117 мм (+ 90). Зависимо от выбора колес, его высота варьируется от 1 915 до 1 935 мм (+ 60).
Размер багажника в 7-местном выполнении невелик (четкое значение не афишируется), но с этого момента модель имеет электропривод третьего ряда кресел, призванный упростить процесс складывания задних сидушек. Также жители страны восходящего солнца пересмотрели кинематику открывания пятой двери. Возникла возможность открыть створку стекла (к примеру, для транспортировки негабаритного груза).
В базе новейший Lexus GX 2024 года имеет неизменный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen и электрической раздаткой с усовершенствованным быстродействием. Что касается линейки силовых агрегатов, то с этого момента машинка лишилась восьмициллиндровых моторов.
Заместо прежнего 4,6-литрового атмосферника V8 сейчас под капотом прописался 3,4-литровый V6 с 2-мя турбинами. Данный движок оказался даже сильнее «восьмерки»: на представленной (и пока единственной) модификации GX 550 он выдает 354 л.с. (650 Нм).
В свою очередь устаревший морально и на техническом уровне шестискоростной автомат уступил пространство современному десятискоростному. В предстоящем в политре также покажется гибридная модификация.
О динамических свойствах Лексус ГХ 2024 жители страны восходящего солнца не распространяются, а вот ее тяговые способности известны: с этого момента GX способен буксировать прицеп полной массой до 8 000 фунтов (3 629 кг) — у предшественника было 6 500 фунтов (2 948 кг).
Также озвучен расход горючего — 13,8 л/100 км (по циклу EPA), другими словами экономичнее джип не стал. А вот сохранность обещает быть на наиболее высочайшем уровне: штатно кар укомплектован комплексом активной сохранности Lexus Safery System+ 3.0.
В состав крайнего входят помощник контроля полосы, «всескоростной» адаптивный круиз-контроль, система предупреждения столкновений и функция определения дорожных символов.
Пару слов стоит сказать и про технику упомянутого Lexus GX Overtail. Он имеет блокировку заднего дифференциала и подвеску E-KDSS с усовершенствованной артикуляцией колес. Углы заезда / съезда / рампы у него на уровне 26 / 22 / 24 градусов соответственно.
Сколько стоит
Выпускать новейший Лексус ГХ 550 будут на японском заводе Тойота в Тахаре. Старт его продаж запланирован на начало 2024 года. Ценник пока не озвучен, но ожидается, что за него запросят от 60 000 баксов (4,92 млн руб по сегодняшнему курсу).
Из-за введенных против нашей страны санкций ожидать джип в Рф никчемно — официальных поставок не планируется. Может быть, частники либо дилеры привезут машинки параллельным импортом, но стоимость при всем этом наверное перевалит за 10 млн рублей.
Фото новейшего Lexus GX 2024
Видео тест-драйв и обзор
